關注“碳交易”市場系列報道之四 本文`內-容-來-自;中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
雖然江蘇已經在政策、技術等方面進行了籌備,涉及的企業也大多有所動作,但隨著全國“碳交易”市場啟動日益臨近,我省還不得不面對一個現實—前期沒被納入試點,有可能被其他省市拉開距離。那么,如何才能迎難而上,甚至實現“彎道超車”? 本`文@內-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om
“碳交易”的學習型省份
“雖然不是試點,但江蘇反倒擁有后發優勢,從而成為‘碳交易’的學習型省份。”中國碳林網創始人王軍表示,幾個試點省市積累起來的經驗與教訓,江蘇正好可以借鑒。
本`文-內.容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com
“之所以選擇去湖北‘炒碳’,最主要的原因是那里價格低。”南京“炒碳人”李軒告訴記者,當其他市場普遍是一噸50元時,湖北開出了20元的價格,而且交易限制也相對較少,一下子就帶動了整個市場的人氣。數據也顯示,目前湖北總成交量突破1000萬噸,在試點省市中排名首位。 本*文@內-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om
“湖北的價格優勢迫使其他市場價格向其靠攏,同時,其他試點省、市也有各自的長處。”王軍告訴記者,上海是目前唯一一個企業履約率達到100%的試點。“控排企業不執行到位,‘碳交易’就形同虛設。”王軍表示,上海“滿分”的原因在于充分市場化,“上海一直在引導企業組建專門的碳排放管理團隊,充分理解‘碳交易’后企業自然會考慮違約成本了。”
同時,相比其他試點省市,上海的懲罰措施相對嚴格,在原本最高罰款為10萬元的基礎之上,去年上海又將行政處罰上調至20萬元,并完善了信用記錄、扶持政策等綜合懲罰機制。 內-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網 t an pa i fa ng . c om
【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。