趙廷辰指出，從實體層面探討原因，近期歐盟碳價下跌可能跟國際油價下跌、能源需求萎縮有一定關聯。能源消費需求大了，對碳配額的需求也會增加，反之就會減少。國際油價今年9月后降幅比較明顯，反映了能源需求的疲軟，這將給碳價格帶來一定影響。從深層次來看，在高利率影響下，歐盟明年經濟增長仍面臨不少挑戰，影響了能源需求。
 

由于OPEC+產油國減產利多鈍化，原油需求步入季節性消費淡季，巴以沖突地緣溢價降低，油市看多資金持續退潮。在供需基本面轉弱的背景下，10月下旬以來，國內外原油期貨價格持續走低。
 

寶城期貨研究報告指出，目前全球經濟復蘇前景仍然堪憂，美國經濟“硬著陸”風險增加，歐洲經濟仍處在下行周期。而在經濟表現偏弱的背景下，全球原油消費也很難有樂觀預期。疊加目前北半球正處于原油消費淡季階段，尤其是冬季出行需求減少，汽油消費進一步走弱；同時今年暖冬預期也會削弱對能源的消耗。在需求減弱、原油持續累庫的壓力下，油市做多力量持續減弱。
 

唐惠珽認為，歐洲經濟增長疲弱，歐元區PMI（制造業采購經理指數）持續低于美國，10月底歐央行暫停加息，表明加息周期接近尾聲，歐元弱勢，利空EUA價格。此外，天氣溫和、風速偏高，風力發電情況良好，天然氣價格萎靡對EUA價格形成壓制。