由于
價(jià)格居高不下,英國政府可能正準(zhǔn)備削減重工業(yè)、能源公司和航空公司必須為排放到大氣中的每噸二氧化碳支付的費(fèi)用。
官員們擔(dān)心過去四個(gè)月價(jià)格如此之高,以至于他們可能需要在 1 月 18 日之前就是否進(jìn)行干預(yù)和做出改變做出決定。
英國排放交易計(jì)劃 (ETS) 涵蓋的公司必須為每排放一噸二氧化碳購買一份“配額”。這是為了抑制使用污染最嚴(yán)重的燃料,如煤炭,縮小這些燃料與低碳和零碳替代品之間的成本差距。
兩個(gè)月來,官員們第二次觸發(fā)了“成本控制機(jī)制”,當(dāng)
碳價(jià)格持續(xù)高于預(yù)期時(shí)就會(huì)發(fā)生這種情況。近幾個(gè)月來,由于多種原因,
碳價(jià)格一直居高不下,例如天然氣價(jià)格飆升,即使考慮到調(diào)整后的成本,燃煤成本也相對(duì)較低,進(jìn)而推高了對(duì) ETS 配額的需求。
該機(jī)制于 12 月啟動(dòng),因?yàn)?9 月、10 月和 11 月每 ETS 配額的平均價(jià)格超過了 52.88 英鎊的“觸發(fā)水平”。英國政府和下放政府決定,盡管價(jià)格出乎意料地高,但他們不會(huì)干預(yù)以降低價(jià)格。當(dāng)時(shí),英國 ETS 管理局表示:“這一決定是基于當(dāng)前的具體情況,不影響未來的決定。”
它說:“管理局將繼續(xù)密切關(guān)注市場(chǎng)。如果將來再次觸發(fā)[機(jī)制],管理局將根據(jù)市場(chǎng)情況考慮最合適的行動(dòng)方案,并將及時(shí)實(shí)施任何干預(yù)措施。”
在英國退出歐盟并因此退出歐盟排放交易體系后,英國政府建立了自己的排放交易體系,盡管初始上限較低,但與歐盟排放交易體系大體相同。該限額和交易于 2021 年初生效。
英國 ETS 下的
拍賣底價(jià)為每噸 22 英鎊,超過每噸罰款 100 英鎊。政府表示,它可以擴(kuò)大 ETS 以涵蓋直接空氣捕獲。
自生效以來,英國 ETS 的價(jià)格一直比其歐盟同行高出約 5% 至 10%。這種價(jià)格差異有幾個(gè)潛在的原因。例如,英國
碳市場(chǎng)的參與者數(shù)量較少意味著賣家較少,可能會(huì)人為地抬高價(jià)格。還有一些猜測(cè)認(rèn)為,參與英國 ETS 的公司可能正試圖引發(fā)政府干預(yù),以降低 ETS 配額的成本。
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