能源咨詢公司伍德麥肯茲在一份報告中指出，要實現將全球氣溫上升幅度控制在1.5攝氏度(2.7華氏度)以內的目標，就需要大幅提高碳定價。
目前，全球平均氣溫比工業化前的水平高出1.2攝氏度(2.16華氏度)。該咨詢公司4日表示，如果沒有采取迅速而持續的行動，將氣溫上升范圍限制在1.5攝氏度以內是不可能實現的目標。
在2015年，近200個國家通過了《巴黎氣候協定》，并在這項協定中設定了一個目標，即將全球變暖幅度“盡量低地”限制在比工業化前的時代高出2攝氏度(3.6華氏度)的范圍內，同時“努力”實現更為嚴格的1.5攝氏度的目標。
伍德麥肯茲公司亞太市場負責人普拉卡什·夏爾馬表示，“要將升溫幅度控制在1.5攝氏度以內，支持
碳排放定價需要在2030年達到每噸二氧化碳160美元。”
他還表示，截至去年年底，不同制度下的全球平均碳定價為每噸二氧化碳22美元。
幾個世紀以來，工業化國家一直在以難以控制的速度排放二氧化碳和其他溫室氣體。為實現巴黎協定所作出的承諾——將溫度升高控制在低于1.5攝氏度的范圍內，各國政府一直試圖通過所謂的碳定價來實現減排目標,這種方式將對二氧化碳排放征稅，或是創建一個排污許可證的市場交易。
根據發表在《自然氣候變化》雜志上的一篇分析報告，盡管在新冠疫情的影響下，全球化石燃料的二氧化碳排放量在去年下降了7%，但是，在本世紀20年代及以后，全球必須每年都復制類似的排放量下降，否則就將面臨日益嚴重的環境后果。
情況不同
由于投機性購買和政策制定者努力減少排放量，碳排放許可的
價格最近在歐洲攀升至創紀錄水平，而亞洲國家卻遠遠落后。日本正考慮修改其碳排放稅，因為這是世界上最低的碳排放稅之一。而在中國，網上
碳交易將于6月底開始。
(彭博社)
伍德麥肯茲公司表示，世界各國政府都需要制定碳政策，并把重點放在難以削減的產業上，例如促進低碳氫生產。
由于向電氣化轉型的高昂成本和不確定性，重工業和交通運輸等行業被認為難以削減。
該咨詢公司表示，決策者還可以將碳捕捉與儲存等技術與其他措施結合起來，以幫助減少碳排放。
伍德麥肯茲公司美洲市場主管戴維·布朗表示，要將全球平均氣溫上升范圍限制在1.5攝氏度以內，50萬億美元是所需的最低資本支出。
他解釋稱，其中的“27萬億美元將用于新發電能力、能源儲存、電解槽和碳捕捉與儲存技術直至2050年，而另外23萬億美元則需要用來覆蓋相關的基礎設施、電池金屬和碳氫化合物。”
國家工信部備案/許可證編號
