為減少溫室氣體排放，歐洲各國政府于2005年成立了碳排放交易市場，對污染嚴重的發電廠和鋼鐵廠制定了碳排放信用額度。

 

　　碳排放信用額度的概念起源于排污權交易，政府在一級市場上將排污權出售給排污者，排污者可以在二級市場自由交易該排污權。

 

　　1997年，183個國家和地區共同簽署了《京都議定書》。該條約首次給予各締約國43億個可交易的碳信用額度。不過，《京都議定書》現已失效。在去年的聯合國氣候變化大會上，各國就如何建立碳信用額度交易制度展開談判，但未能達成共識。

 

　　朱偉卿認為，此輪碳信用額度價格上漲的原因主要有三點：其一，歐盟各國從5月起逐步復產復工。在需求側，控排企業對配額的需求水平逐步回升。

 

　　其二，在供給側，歐盟的碳排放配額逐步收緊。歐盟各方一直在討論是否要修改現行MSR參數，將配額比例由24%收緊至12%。歐盟去年提出了綠色新政，正考慮將2030氣候減排目標由40%提高到50%以上。此外，歐盟委員會于今年5月宣布了總額為7500億歐元的“歐盟下一代”復蘇計劃和2021～2027年1.1萬億歐元的強化版中期預算提案，該復蘇計劃和更新的預算提案都聚焦于綠色發展和數字轉型兩方面。

 

　　其三，為向金融市場提供流動性，各國央行均采取了降息政策，大量資金由此流入大宗商品市場。

 

　　法國巴黎銀行資產管理公司可持續發展研究全球負責人劉易斯認為，3月以來，碳信用額度價格開始下跌，一些碳排放密集型企業正是在這個時候開始購買碳信用額度。隨著價格攀升，動量型投資者正蜂擁進場。 本`文-內.容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網 ta np ai fan g.com