值得關注的是，加州去年還將碳信用額度購買機制擴大到了航空領域，為綠色低碳航空燃料的推廣帶來了龐大商機，一些利用食用油或動物脂肪廢料加工成航空燃料的生產商在加州得到了前所未有的發展。

 

《金融時報》日前報道稱，波士頓可再生能源供應商WorldEnergy斥資3.5億美元在洛杉磯郊外改造了一家煉油廠，利用農業廢料制造航空生物燃料。WorldEnergy首席執行官GeneGebolys表示：“到2021年底，我們在加州的投資規模將達到10億美元，在LCFS框架機制下，資金不再是問題。”

 

據悉，WorldEnergy已經贏得了美聯航的訂單，后者從洛杉磯出發的航班已經開始使用航空生物燃料。根據雙方達成的合作協議，未來兩年美聯航將向WorldEnergy采購近1000萬加侖航空生物燃料。此外，美聯航還和加州可持續燃料開發商FulcrumBioEnergy合作，向后者提供了單筆超過3000萬美元的投資，創下全球航空公司在可持續燃料方面的最大單筆投資，并與其簽訂了10億加侖的大型生物燃料采購協議。

 

美聯航表示，與傳統航空燃油相比，航空生物燃料可以有效地在一個生命周期內將溫室氣體排放量減少60%以上，因此使用可持續航空燃料是航空行業最直接有效的環保舉措之一。