2023年前三季度，全球新能源汽車銷量達到974.6萬輛，其中中國銷量達到627.8萬輛，占中國新車銷售比例的29.8%；截至2023年第三季度末，全球新能源汽車累計銷量約3770萬輛，中國占比約60%——7日至9日在海南海口舉辦的2023年世界新能源汽車大會上，發布了這一信息。

 

“2023年產銷量接近千萬量級，培育形成了全球最大的新能源汽車消費市場，建成了高效協同的產業體系。”工信部副部長辛國斌說，新能源汽車融匯人工智能、互聯網、大數據等多種變革性技術，產業鏈、價值鏈持續向交通、能源、信息通信等領域拓展，產業生態正在全面重塑。

 

對于中國汽車行業未來的發展潛力，中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士李駿認為，中國汽車保有量規模仍有約2億輛的增長空間，預計到2055年前后汽車保有量達到飽和，總量超過5億輛。

 

與會嘉賓認為，隨著動力電池、燃料電池、電驅系統等關鍵核心技術持續提升迭代，汽車產品電動化轉型步伐持續加快，新能源汽車越來越能夠滿足消費者的使用需求。

 

中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在主旨報告中表示，在電動化、智能化、低碳化發展態勢下，全球新能源汽車市場總體增長迅速，要統籌推進純電動汽車、插電/增程式混合動力汽車、燃料電池汽車發展，持續加強關鍵技術協同突破，加快車能路云一體化發展的典型場景應用和新型基礎設施建設。

 

科技部副部長陳家昌介紹說，中國汽車產業堅持“三縱三橫”總體研發布局，走出了一條以科技創新引領新能源汽車發展的成功之路。下一步將全面加強新能源汽車前沿基礎研究和共性關鍵技術攻關，持續深化國際科技合作，不斷夯實新能源汽車產業面向未來的發展基礎。

 

這其中，綠色低碳是全球汽車產業轉型升級的重要方向，也是中國汽車產業落實“雙碳”目標、實現高質量發展的重要內涵。

 

為加快推進中國汽車產業綠色低碳發展，多部門共同編制的《汽車產業綠色低碳發展路線圖1.0》首次在行業層面明確了中國汽車產業的碳排放核算邊界，提出了汽車產業綠色低碳發展的愿景目標、實現路徑與保障措施。

 

根據路線圖，汽車產業綠色低碳發展的愿景目標愈發明晰：汽車產業力爭于2030年前達到碳排放峰值，之后通過持續努力，支撐國家碳中和目標如期實現。

 

為實現上述目標，路線圖提出了實現路徑：以降低汽車運行碳排放為重點，以低碳產品助力低碳交通運輸和能源體系建設；同時，以全產業鏈綠色協同發展提升產業競爭力、以新型生態建設推進經濟社會發展全面綠色轉型。

 

為支撐汽車產業綠色低碳發展，路線圖還提出了推進綠色低碳管理轉型、支持綠色低碳技術創新、推動綠色低碳汽車發展、建設綠色低碳制造體系、統籌共建綠色降碳協同體系5個方面的15條保障措施建議。

 

8日，“加速重構汽車產業新生態”主論壇上發布了《2023世界新能源汽車大會共識》，為加快推進新能源汽車全面市場化發展、推動汽車產業新生態重構、深化全球汽車產業開放合作進一步明晰了方向路徑，各方對2035年全球新能源汽車市場份額達到50%以上抱有信心，將持續推動高效高安全動力電池、高效率內燃機與碳中和燃料、寬溫域燃料電池等多元能源動力技術研發，加強充換電、氫能基礎設施建設，力爭提前實現這一發展目標。