海外市場“海洋儲碳”風潮主要集中在歐洲北海地區。北極光作為歐盟首個開放式、靈活的封存工業排放二氧化碳項目也是挪威第一個同類項目，誕生于2018年，在挪威陸上終端接收來自歐洲西北部的二氧化碳，通過管道將其儲存在海底。一期預計2024年中完成，每年可封存150萬噸二氧化碳；二期封存能力有望達到每年500萬噸以上。

 

挪威政府指出，北海地區有潛力儲存超過800億噸二氧化碳，相當于挪威1000年排放量。去年，北極光簽署了全球第一份跨境二氧化碳運輸和儲存商業協議，今年3月又有5家大型能源公司向挪威政府提交了儲碳合作申請。

 

綠沙則是丹麥首個海下二氧化碳儲存項目，旨在將比利時捕捉的二氧化碳運輸至丹麥北海海床一英里以下，高壓條件下實現永久封存，今年3月獲得歐盟委員會支持，預計最早2025年投產。按計劃，綠沙將于2030年開始擴產，目標每年儲存多達800萬噸二氧化碳，這相當于丹麥全年10%二氧化碳排放量。

 

顯然，北海作為老牌油氣產區，有望成為碳運輸樞紐和存儲中心。睿咨得能源咨詢公司匯編官宣項目和合作諒解備忘錄預計，到2030年，挪威二氧化碳運輸量將達到2600萬噸，占全球二氧化碳運輸量30%左右。荷蘭緊隨其后，運輸量達2300萬噸/年；英國運輸量約2000萬噸/年；法國運輸量約1700萬噸/年；比利時運輸量為1300萬噸/年。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m