1973年，礦業巨頭淡水河谷向中國出口第一船鐵礦石，比巴西和中國正式建立外交關系還要早一年。多年來，源源不斷來自遙遠南半球的鐵礦石資源成為助推我國鋼鐵行業發展的力量之一，也為我國加快基礎設施建設提供了助力。

 

　　近日，在淡水河谷攜手中國50周年媒體見面會上，淡水河谷首席執行官柏安鐸(Eduardo Bartolomeo)接受上海證券報記者專訪時表示，未來一段時間，中國以及全球市場對于鐵礦石資源的需求將繼續保持穩中有升的態勢。中國提出“雙碳”目標更將給淡水河谷帶來新的機遇。

 

　　近年來，鐵礦石的供給和價格始終是備受關注的話題。柏安鐸告訴記者，就未來幾年中國對鐵礦石的需求而言，人口增長和城市化進程是拉動鐵礦石需求的兩個關鍵因素。由于中國人口老齡化可能持續，未來幾年中國的鐵礦石需求可能會面臨壓力。與此同時，城鎮化的持續推進和工業部門的發展將為中國鋼鐵和鐵礦石需求帶來新的機遇，部分抵消人口變化帶來的鐵礦石需求下降。另一方面，跨國比較表明，中國對鋼鐵和鐵礦石的需求可能會在未來幾年趨于穩定并保持在不錯的水平。

 

　　“再來看中國以外的鐵礦石需求，2023年上半年，中國以外市場的鐵礦石需求有所回升，以滿足高爐產能的調整和補充中國以外市場耗盡的庫存。展望未來，鑒于未來形勢仍不明朗、信貸緊縮持續且缺乏積極消息，2023年中國以外市場的鋼鐵產量可能與2022年持平。”柏安鐸如是預測。

 

　　盡管鋼鐵產業鏈給多數人留下的印象屬于傳統行業，實際上這個行業在綠色化、低碳化發展方面的速度并不落后于高新產業。

 

　　“中國的綠色發展為我們提供了重要的發展機遇。”柏安鐸對記者介紹，中國鋼鐵行業能源消費總量約占全國能源消費總量的1/9，其碳排放量則約占全國碳排放總量的15%，是制造業31個門類中碳排放量最大的行業。鋼鐵企業節能降碳，對于中國實現發展方式綠色轉型以及達成“雙碳”目標，可以說勢在必行且刻不容緩。淡水河谷正與中國的多家客戶和合作伙伴就創新解決方案進行探討。淡水河谷提供多種低碳產品及解決方案，助力下游客戶達成減碳目標，如“巨型樞紐”、高品質鐵礦石、低碳團塊產品、精混礦、Tecnored和凈零排放的生物炭應用等。

 

　　柏安鐸還表示，“我們還看到了中國新能源汽車行業（NEV）快速增長的機遇，2022年新能源汽車產銷量分別增長97%和93%。鎳是新能源汽車電池制造必不可少的原材料，作為全球領先的鎳生產商之一，我們正在推進強大的項目管線的開發，以使鎳產量的增長能夠滿足不斷增長的新能源汽車行業的需求，并抓住能源轉型帶來的千載難逢的機遇。”

 

　　作為一家和中國市場建立合作伙伴關系長達50年的企業，柏安鐸表示，淡水河谷非常自豪可以見證中國的改革開放，公司既是改革開放的受益者，也是改革開放的貢獻者。尤其是2020年1月具有里程碑式意義的《外商投資法》施行之后，他感到中國的營商環境近年來持續改善，中國近期又出臺了多項階段性稅費優惠政策，持續優化營商環境。從新出臺的這些延續和優化實施的稅費優惠政策中，感受到了中國政府對于增強企業發展信心、激發企業創新活力從而推動經濟邁向高質量發展的決心。

 

　　“我們將繼續為中國供應優質的鐵礦石產品，以支持中國經濟的持續發展，并進一步深化與中國在可持續開采和低碳解決方案等領域的戰略合作伙伴關系。”柏安鐸表示，淡水河谷作為中國長期的合作伙伴和中國鋼鐵行業值得信賴的原材料供應商，始終秉持對中國市場的長期承諾，將中國置于業務發展戰略的中心。