“要賺看得懂的錢”是銀河基金基金經理袁曦從業18年的深刻感悟。
袁曦畢業于復旦大學和英國約克大學，在成為基金經理之前，她曾做過8年研究員，研究領域主要覆蓋金融、汽車和出行服務三大板塊。她對行業景氣度非常看重，曾通過尋找預期差的方式實現了板塊切換，高頻數據、產業調研和財務報表分析是她常用的三門利器。
今年以來，市場對于
新能源行業的產能過剩問題頗為擔憂。對此，袁曦表示，產能過剩并不是
新能源行業面臨的新課題，當行業進入不同階段時，會有不同的環節依次面臨產能過剩。在她看來，只要全球雙碳目標仍在推進，新能源領域的需求就會長期存在。
證券時報記者：請介紹一下你的基金從業經歷。
袁曦：我本科在復旦大學，碩士在英國約克大學。2007年，我加入銀河基金，從助理研究員做起，在8年時間里研究領域主要覆蓋金融、汽車和出行服務三大板塊，從助理研究員一步步變成了資深研究員。雖然行業覆蓋有限，但行業風格迥異，涉及周期、成長和消費，所以這8年的研究經歷對我后續的投資幫助是比較大的。
證券時報記者：你的投資框架是如何形成的？
袁曦：2015年12月底，我剛開始成為基金經理，2016年就經歷了市場震蕩，所以起步階段是比較具有挑戰性的。
我的投資風格也是在這些大風大浪中形成。概括而言，我以自上而下和自下而上相結合的方式，先判斷宏觀形勢，尋找景氣度邊際改善的方向作為配置的重點，再自下而上去尋找潛力行業和個股。多年的經驗積累下來，我的一個重要感悟就是：不要隨波逐流，不要去追市場熱點。
我也曾有動搖的時候，曾選擇過一些被市場主流認同，但我自己并不那么認同的股票。事實證明，對于這部分投資，一旦股價波動，我很難堅持住自己的初心，所以之后我告誡自己：一定要賺看得懂的錢。
證券時報記者：在過去的投資里，有什么令你印象深刻的事嗎？
袁曦：2017年，我關注到了新能源汽車板塊的投資機會，當時判斷的依據是行業數據。那一年，新能源汽車的銷量比預期中要好，我據此判斷這個板塊或有投資機會。2018年，我挖掘了醫藥板塊的機會，也是基于同樣的判斷方法。2020年一季度末，我將關注的方向從電子板塊轉換到了光伏板塊。
證券時報記者：你對景氣度比較關注，行業覆蓋度也比較廣。對于不同行業的景氣度，你會參考哪些指標？
袁曦：我對景氣度的跟蹤越來越長期化。我現在一般看一到兩年的維度，跟蹤景氣的方法，一是看高頻數據，二是通過上市公司調研和產業
專家溝通，三是通過財務報表進行分析。
證券時報記者：你是如何控制回撤的？
袁曦：我通過行業的適度分散來盡可能控制回撤。此外，對于階段性漲幅過高的品種盡早做獲利了結，在踐行分散投資的過程中，我的能力圈也得到了一定的延展。
證券時報記者：二級市場競爭是比較激烈的，當你管理的產品在業績表現上承壓時，你一般會如何應對？
袁曦：當市場風口和自己的投資風格相左時，基金經理確實會比較被動。當業績表現承壓時，我會靜下心來復盤，看看手上的品種發生了什么變化。如果是基本面出了問題，那就及時止損；但如果只是行業暫時不在風口上，公司本身的表現不錯，會選擇相信自己的判斷。
當好一名基金經理不容易，雖然壓力很大，也要學會釋然。逆風的時候，我會把持倉的股票拿出來再審視一遍，在充分了解自己之后，這種焦慮就能減少幾分。
證券時報記者：如何看待新能源板塊后續發展？
袁曦：一方面，從中長期的維度來看，全球雙碳目標在持續推進，鋰電、光伏、風電、儲能的需求依然是持續的。另一方面，對于市場所擔心的一些行業增速降低以及產能過剩的問題，我認為，隨著基數的不斷擴大，行業的增速不可避免會較之前下一個臺階，但可能還會維持一個相對較快的增長。
現在市場普遍擔心新能源板塊存在產能過剩。我覺得雖然每一個行業、每一個環節都有自己的產能周期，但也要意識到，從過去5年的維度來看，產能過剩是新能源行業一直存在的問題，只是不同的階段、不同的環節所處的產能周期有所不同。基于上述判斷，我認為新能源板塊仍具有發展潛力。
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