招商輪船11月3日晚間公告稱，公司下屬境外單船公司近日與獨立第三方簽訂了2艘9.3萬載重噸非節能環保型散貨船舶的買賣協議，轉讓價合計2.59億元。

 

　　在業界看來，招商輪船將通過處置部分非節能環保型的老舊船舶，加大清潔能源運輸業務的投資力度，加快優化船隊結構，加速促進綠色低碳發展，有助于公司邁上高質量發展的軌道。

 

　　加快淘汰非節能環保型老舊船

 

　　公告顯示，近日，公司下屬境外單船公司與獨立第三方GATSBAR LTD簽訂了2艘9.3萬載重噸非節能環保型散貨船舶的買賣協議，折合人民幣約2.59億元（含傭金）。

 

　　據了解，本次出售的大興輪(GRAET ANIMATION)及大敬輪（GREATGLEN）均為由南京金陵船廠建造的巴拿馬型散貨船舶。大興輪于2011年3月建成出廠，載重噸93203DWT；大敬輪在2010年4月建成出廠，載重噸93252DWT。兩艘船舶均已安裝壓載水處理系統，未安裝脫硫塔。

 

　　對于出售原因，公司表示，本次出售的散貨船舶為非節能環保型船舶，EEXI能效指數比同類型節能環保型船舶高出20%-30%。據悉，EEXI能效指數是將一艘現有船舶的碳排放計算值與船型的強制要求限值進行比較，越低越好。

 

　　實際上，公司從去年以來陸續出售了一批非節能環保型散雜貨船。雖然短期內公司自有散貨船隊運力有所減少，但公司通過已經交付營運的4艘新造超靈便型多用途船等方式補充運力，保持總體經營規模和不斷提升船隊質量。

 

　　公司表示，按既定計劃處置部分非節能環保型船舶，符合公司船隊綠色低碳發展的戰略，有利于向優勢船型集中，有利于進一步提升公司散貨船隊的市場競爭力和持續盈利能力。

 

　　加速優化船隊運力結構

 

　　招商輪船同日公告，擬對公司與中遠海能各持股50%的合資公司CLNG增資4350萬美元，用于CLNG參與投資設立的合資公司新造5艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶。該5艘LNG運輸船舶將用于合資公司與卡塔爾能源公司簽署的長期期租協議項目。

 

　　今年以來，LNG運輸船運價飆升，行業景氣持續上行。三季度VLCC油輪市場復蘇明顯,疊加公司LNG船業務收益穩定，招商輪船前三季實現營業收入215.79億元，比上年同期增長29.76%；歸屬于上市公司股東的凈利潤38.65億元，同比增長66.13%。截至9月30日，公司通過合資形式已投入運營21艘LNG船、自有新造船訂單14艘、合資新造船訂單7艘。

 

　　在市場看來，招商輪船不斷“吐故納新”，加速船隊升級，為公司實現長期戰略發展目標奠定了堅實基礎。