雙碳目標為汽車行業帶來顛覆性變革
貝殼財經：習近平在二十大報告中強調，“加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國”，你認為我國汽車行業轉型升級的關鍵點在哪里 ？
付于武：二十大報告中提出，十九大以來的五年，是極不尋常、極不平凡的五年。黨中央統籌中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局。同樣，汽車行業也處于這樣的大變局之中。
我認為，汽車行業的轉型升級有兩個頂層邏輯，一個是習近平提出，我國大力推進生態文明建設，另一個就是我國要實現交通強國、數字中國。在上述兩種指導思想下，我國提出電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”思路。
新能源車相比于燃油車更有利于節能環保，防止全球變暖。可以說，新能源車是我國汽車產業為雙碳作出貢獻的主要方式之一。基于此，我國汽車產業正在制定生態目標路線圖，并已經走在了朝著戰略目標轉型的路上。
貝殼財經：二十大報告指出，要積極參與應對氣候變化全球治理。你認為汽車行業是否有必要參與到環境治理之中 ？為什么 ？
付于武：在全國的碳排放份額中，交通行業的碳排放占比大概在11%左右，這個份額并不小。習近平提出大力推進生態文明建設，并向世界莊嚴承諾，在2030年和2060年達到雙碳目標。這對于交通行業來說是很大的挑戰，也是必須要完成的任務。
如今汽車行業的雙碳任務很重，因為汽車行業作為我國工業的重要組成部分，連接了各行各業。在政府指導下，如今我們的行業機構、企業都在花大量力量研究如何實現雙碳。
雙碳已經是我國對汽車行業的剛性需求和剛性約束，也將為汽車行業帶來顛覆性、系統性、全面性的變革。
從另一個角度來說，我們自千禧年開始，花了20年的時間讓汽車產業由小變大，由大變強，如今汽車產業已經發展到了關鍵節點。習近平所說的綠水青山就是金山銀山，這不僅是對汽車行業的約束，也是為汽車行業指明發展前路。
基于此，我國制定了節能和新能源汽車的路線圖。開始了轉型升級的創新之路。我國要抓住生態目標與新能源車產業發展的雙重契機，實現汽車強國夢。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
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