2023年我國碳排放量達126億噸。面對全球氣候變暖的挑戰，我國正積極探索CCUS技術，致力于在碳減排中做出表率。

 

我國實現“雙碳”目標難度大、時間窗口緊，CCUS是實現碳中和的關鍵舉措和托底技術。作為一項新的技術和產業，隨著氣候變化應對與碳中和進程的推進，其技術體系和應用領域不斷擴展。同時，CCUS也是在極限條件下提高油氣采收率、保障國家油氣供應安全的戰略性技術，要將CCUS發展放在戰略新興產業整體布局中考慮。

 

從早期主要用于驅油封存發展到現在更注重咸水層地質封存和化學利用，尤其是近年來依托可再生能源的技術，如綠電、綠氫，CCUS正在快速向火電、煉化、鋼鐵、水泥等工業領域拓展。

 

中國工程院院士、中國石化科協主席、國際二氧化碳捕集利用封存技術創新合作組織秘書長李陽指出，CCUS已成為新能源體系中的重要組成部分，通過減少化石能源生產過程中的碳排放來保障國家能源安全。

 

談及CCUS技術的應用前景，李陽介紹了我國在該領域的一些重要進展：中國石化建設了國內首條百公里級高壓二氧化碳輸送管道，獲得了國際認可；中國石化南化公司已形成了具有國際水平的低濃度排放源化學吸收捕集技術。此外，我國在二氧化碳驅油封存和咸水層封存方面已取得了全流程技術的突破，未來還將推進千萬噸級示范項目。

 

中國工程院院士、中國工程院能源與礦業工程學部主任周守為指出，目前全球碳捕集與封存技術還處于初級階段，2023年全球捕集的二氧化碳量僅占排放量的0.133%，要實現聯合國提出的氣候目標，捕集的二氧化碳量需要占到14%。盡管如此，全球二氧化碳封存項目逐步發展，咸水層封存技術將逐步成為全世界的主流封存方向。

 

我國去年二氧化碳捕集量600多萬噸，但封存量與排放量相比仍有顯著差距。我國80%以上的二氧化碳封存項目仍采用驅油封存方式。

 

在此背景下，周守為提出了基于海洋天然氣水合物的二氧化碳封存新路徑。通過借鑒海洋天然氣水合物的自然形成機制，二氧化碳可在深海高壓低溫條件下轉化為穩定的固態水合物，實現大規模、低成本的封存。這一技術有望突破當前二氧化碳封存技術的限制，為全球碳減排探索出一條全新路徑。未來，中國有望成為全球首個實現海洋二氧化碳水合物商業化封存的國家。

 

中國石油經濟技術研究院副院長羅良才介紹了中國石油在碳中和及CCUS領域的探索與實踐。

 

他指出，碳中和是全球應對氣候變化的基本共識，也是人類實現可持續發展的必由之路。中國石油近年來積極推進綠色低碳轉型，制定了到2025年、2035年、2050年的“清潔替代、戰略接替、綠色轉型”三步走轉型路徑，力爭到2050年實現新能源新業務產能占據半壁江山。

 

他提出推動CCUS技術規模化發展、降低成本和完善商業模式的建議，強調應通過多元化融資渠道和國際合作，進一步提升CCUS技術的市場化水平，各方力量應共同推動這一技術的發展。

 

CCUS技術在規模化應用上還面臨一些挑戰，特別是在碳捕集效率和成本控制方面。盡管我國的碳捕集技術已經較為成熟，但依然面臨能耗高、經濟效益低等問題。

 

李陽呼吁加強CCUS技術的創新和工程優化，通過科學研究、先進裝備研發和工藝改進，推動該技術的規模化應用。他還指出，CCUS技術的發展不能僅靠某一個企業或機構的力量，必須通過國際合作推動行業生態系統的建設，包括技術鏈創新、人才培養及政策法規的完善。

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