氫氣的質(zhì)量能量密度(120MJ/kg)高，但常溫常壓下的體積能量密度(標(biāo)況10.7MJ/m³)低，爆炸極限濃度(4%)低。目前氫主要以壓縮氣體或液體的形式儲(chǔ)存并輸送，經(jīng)濟(jì)性并不理想，人們一直在尋找氫的高效載體，實(shí)現(xiàn)氫能安全、高效且廉價(jià)的存儲(chǔ)和輸送。

 

　　氨作為儲(chǔ)氫載體和理想零碳燃料的研究近年來得到迅速發(fā)展，其生產(chǎn)技術(shù)工業(yè)化成熟，儲(chǔ)存運(yùn)輸難度小，并更易于長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存和運(yùn)輸。氨既可與煤粉混燒發(fā)電，也可單獨(dú)應(yīng)用于鍋爐和燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電，亦可替代化石燃料應(yīng)用于船用內(nèi)燃機(jī)，其將隨著技術(shù)的進(jìn)步成為一種重要的二次能源。目前以氨供氫、以氨代氫也已成為國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)之一，各主要經(jīng)濟(jì)體均對(duì)其規(guī)模化生產(chǎn)和使用高度重視。

 

　　甲醇亦是理想的儲(chǔ)氫載體。作為重要的化工原料，是有機(jī)合成工業(yè)的重要中間體和溶劑，在化學(xué)工業(yè)中具有重要地位，其在能源和化工產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)基本成熟，已經(jīng)具備大規(guī)模推廣應(yīng)用的條件。作為一種動(dòng)力燃料，甲醇具備高辛烷值，可用作內(nèi)燃機(jī)中的汽油添加劑或替代品，既可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)高效燃燒，還可降低碳和氮氧化物的排放，可以作為汽油的低成本替代品。

 

　　因此，氫能的發(fā)展無法脫離氨醇，一方面，氨和甲醇是氫的重要下游產(chǎn)物，工業(yè)應(yīng)用廣泛且具有較為成熟的綠色制取手段;另一方面，作為氫的載體，氨和甲醇更方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸，可以作為重要的化石能源替代品，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、交通等領(lǐng)域的降碳減排。從能源供給端來看，氫基能源與電能類似，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，將成為未來清潔能源體系中重要的二次能源;從能源消費(fèi)端來看，氫基能源是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體;從工業(yè)生產(chǎn)過程來看，氫基能源是重要的清潔低碳工業(yè)原料。因此，我們已可以隱約看到包括氫、氨、甲醇在內(nèi)的氫基能源在未來能源體系中的重要角色。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com