《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員尚機軒 報道：近日，上海機場集團分別與中國能建集團、中化學建投集團、江蘇悅達集團、河南君恒生物科技等4家單位簽署多項合作協議，加快新能源產業布局，依托各自優勢共同構建綠色航油產業鏈，加快推動可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）在民航領域的應用，推動上海機場綠色低碳邁向更高水平。2023年，上海浦東、虹橋兩場均已被中國民用機場協會授予評價最高等級的三星級“雙碳機場”稱號；而上海機場還計劃攜手兩場的空港社區成員單位，在2035年實現較當前減少碳排放100萬噸的目標，圍繞SAF的布局有望為此持續賦能。

 

SAF主要以廢油脂、農林廢棄物、城市廢棄物等加工合成而來，相比傳統化石燃料，SAF從原材料收集到最終使用的全過程，碳排放量最高可減少85%。根據國際民航組織（ICAO）分析結果表明，SAF的應用將是航空業減碳的主要措施。民航局《“十四五”民航綠色發展專項規劃》也提出，要努力推動SAF商業應用取得突破，力爭“十四五”期間SAF的消費量累計達到5萬噸以上。

 

去年以來，上海機場積極開展關于SAF應用方面的先期規劃與籌備工作，會同東航、中航油等SAF供應鏈相關單位開展在政策、業務流程、客戶需求等方面的研究和調研。以近期的簽約合作為節點，上海機場將積極爭取SAF在銷售、儲運、加注、保稅等方面的政策法規支持，完善機場SAF加注的基礎設施建設和相關行業認證，加快推動綠色能源在上海機場落地和應用推廣。

 

近年來，上海機場，圍繞落實國家雙碳戰略，主動探尋綠色發展新路徑，形成《上海機場“碳達峰、碳中和”發展戰略研究》、《上海綠色機場建設規劃（2020-2035年）》等頂層設計文件，完善綠色機場建設體制機制，并加快推進重點項目落地。其成果主要包括了建設機場能碳管理平臺，建立綠色機場評價體系模型為機場綠色轉型提供分析決策依據；開展浦東機場四期工程綠色建設，全面執行綠色建筑標準，研究打造“零碳建筑”示范應用；進一步擴大新能源設備和車輛應用，新增特種車輛和設備100%使用新能源或清潔能源，加快機場機位飛機輔助發動機（APU）替代項目建設；開展兩場分布式光伏建設，推動合同能源經濟性和減碳效益達到行業領先水平；打造兩場氫能源應用示范項目，加速推進國內民航首個加氫站落地；引入老港垃圾焚燒廠產生的蒸汽，實現機場供熱“去天然氣”；此外，還建設啟用了全國民航首家有機濕垃圾無害化處理的濕垃圾處置中心。（編輯：金杰妮 校對：陳虹瑩 審核：程凌）