根據國際能源署(International Energy Agency，IEA)的一份新報告，今年全球二氧化碳排放量的增長將不到1%，這對于地球來說無疑是個好消息。隨著可再生能源和電動汽車的蓬勃發展，排放量曲線正在緩慢下降，但各國仍要付出諸多努力。

 

從實際數字來看，2022年二氧化碳排放量預計將增加3億噸，達到338億噸。去年增長量為近20億噸，可見今年的增長量遠低于此(去年受疫情影響，部分國家宣布解封后，全球經濟復蘇，導致排放量迅速上升)。

 

由于旅游業發展恢復到了疫情前的水平，因此今年的排放量增長主要來源為發電及航空業。俄烏沖突也使天然氣價格飆升，這影響了歐盟的能源安全，歐盟和其他國家正將目光轉向煤炭，將其作為成本更低(但污染也更為嚴重)的替代方案。國際能源署報告稱，今年煤炭使用量將增加2%，這意味著大氣中的碳排放量將增加2億噸。

 

但部署的可再生能源可以將這些排放量完全抵消。2022年，可再生能源發電總量達到700太瓦時，創歷史新高。國際能源署表示，可再生能源的發電抵消了6億噸碳排放，大致相當于加拿大的一年的排放量。

 

國際能源署預測，在向清潔能源過渡方面，世界有望“持續進步”，去年受新冠疫情影響，排放量大幅增加的現象知識暫時的。國際能源署執行董事法提赫·比羅爾(Fatih Birol)在一份聲明中表示，“各國政府實施各項政策，推動能源經濟結構性變化。特別是最近幾個月，在世界各地積極推進主要清潔能源政策規劃，能源經濟結構性變化的步伐也會加快。”

 

國際能源署強調，《通貨膨脹降低法》(Inflation Reduction Act)是眾多改變發電方式的眾多政府政策之一。風險資本也正流向應對氣候變化的各種解決方案，這可能進一步加快其他行業的脫碳進程。

 

一些地區比其他地區做得更好，并預計在未來幾年取得更大進展。盡管煤炭使用量增加，但實際上歐盟今年的碳排放量有望下降。國際能源署預計，排放量只是暫時地上升，預計2023年投產的50吉瓦可再生能源項目有助于使煤炭使用量再次下降。中國的排放量將維持穩定，部分原因是其經濟增長放緩、推廣可再生能源，今年夏天的干旱影響了零碳能源發電。

 

不過，報告中提到的也并非全是好消息。與石油相關的排放量增長超過了其他化石燃料行業，部分原因是許多國家取消了出行限制，通勤者重新上路。航空業復蘇促使排放量迅速增加，近四分之三與石油相關的排放量都來源于此，特別是國際旅行，產生的排放量會更多。由于可持續航空燃料的普及困難重重，航空業的脫碳之路仍遙遙無期。

 

目前排放量增幅減小，說明我們正朝著正確的方向邁進，但世界各國仍需努力，削減排放量，將其控制在《巴黎協定》制定的目標水平以內。到2030年，全球碳排放量下降率要達到55%，才有可能將全球變暖限制在1.5攝氏度(2.7華氏度)。如果全球平均溫升超過這一數值，數百萬人將面臨氣候變化引發的災難。今年碳排放的小幅增加意味著，未來十年，世界各國需要削減的碳排放量將會越來越多。