“超九成深圳市民日常出行選擇公共交通工具，近九成市民對深圳市公交基礎設施表示滿意。深圳市民一年通過騰訊地圖綠色出行平臺減碳50萬噸。”6月15日，第十個全國低碳日之際，生態環境部宣傳教育中心、中華環保聯合會、中國互聯網發展基金會數字碳中和專項基金、綠普惠碳中和促進中心和碳中和國際研究院聯合發布了《數字化工具助力公眾綠色出行研究報告》(下簡稱：《報告》)，以深圳為樣本，對低碳建設創新與市民綠色出行意愿的關系進行了深入調研。

 

　　《報告》顯示，有93%的深圳受訪者采用公共交通作為日常通勤交通工具，其中約75%的人年齡39歲以下。步行和自行車出行依次為31%和20%，出租車和網約車出行比重為16%，私家車出行比重僅為10%。《報告》認為，隨著深圳市軌道交通的興建，公共交通分擔比率大幅提升，同時，也與數字技術推動下的智慧城市交通的發展有關，讓綠色出行的便利性和通勤時間減少，也讓過去的私家車車主也會選擇綠色出行。

 

　　深圳通過加大公共交通基礎設施建設，讓更多人愿意選擇“低碳出行”。2017年，深圳就在全球率先實現公交車100%純電動化。目前，深圳也已開通12條地鐵線路(包括港鐵和有軌電車)車站290個，每日平均客流超過500萬人次，線網密度、客流強度穩居全國首位，地鐵客流強度全國排名第二，每日減碳量2000噸。《報告》顯示，近九成市民對深圳公交、地鐵的設施和運營表示滿意。

 

　　在新基建方面，諸多數字技術也讓市民“低碳出行”體驗更好。報告表明，以騰訊地圖為代表的數字工具，提升了市民的綠色出行便利性。2021年11月11日，騰訊地圖上線“綠色出行”公交門戶，將乘車碼、實時公交等公共出行功能進行全面整合，實現 “一張圖”打通用戶公交出行全場景。

 

　　《報告》顯示，絕大多數深圳受訪者對綠色出行碳減排量量化效果的關注程度比較高。45%的深圳受訪用戶非常希望能夠通過綠色出行模塊了解自己的碳減排效果，40%的深圳用戶對碳減排效果比較感興趣。同時，有67.7%的受訪者認為“碳積分” 交易或兌換等值禮金、消費券等這一功能能夠更吸引自己選擇綠色出行，完成“個人綠色出行-綠色行為激勵”的正向閉環。這說明，目前綠色出行的市場化運作，將成為踐行“雙碳”的重要實施路徑。實際上，深圳正通過“碳普惠”創新模式，在逐漸完善大眾的需求。