航空運輸業(yè)的碳排放近年來仍在增長，是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域之一。去年南航旅客運輸量排到了全球第二，相應(yīng)地也背負(fù)著更大的社會責(zé)任。在推動綠色發(fā)展方面，南航形成了怎樣的機制？

 

馬須倫：《2030年前碳達(dá)峰行動方案》提出，要實施交通運輸綠色低碳行動，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色高效交通運輸體系，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我認(rèn)為，綠色發(fā)展是企業(yè)培育綠色低碳競爭優(yōu)勢，也是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙贏的一項重要工作。

 

南航成立了生態(tài)環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，黨組成員任副組長，組織、規(guī)劃、監(jiān)督節(jié)能減排工作，制定節(jié)能減排管理辦法、發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃，將節(jié)能減排貫穿企業(yè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、管理提升全過程。

 

我們還建設(shè)了集數(shù)據(jù)報送、污染防控、培訓(xùn)宣貫、預(yù)算管理于一體的環(huán)境管理系統(tǒng)，定期統(tǒng)計分析并報告。同時，建立問責(zé)制度，每年對24家二級單位節(jié)能減排工作開展督導(dǎo)和審計。同時還深入開展民航碳市場應(yīng)對策略研究，積極探索碳資產(chǎn)開發(fā)和管理。