近年來隨著經濟活動和生活消費的發展，廢棄物排放量的顯著增加已成為世界性的環境問題，廢棄物的排放控制、再利用和合理處理變得十分重要。在鋼鐵生產中，使用廢鋼鐵料煉鐵，不僅可以降低能源消耗，而且對解決資源枯竭和CO2排放等環境問題也具有很大意義。不僅如此，在利用廢鋼鐵料的同時，還可推進鋼鐵粉塵資源化再利用技術，并在煉鐵工藝中利用廢輪胎，以實現鋼鐵生產零排放的目標。 本+文+內/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網-tan pai fang . com

　一、廢鋼鐵料循環利用。為有效實現這一目標，日本開發出轉爐冷鐵源熔化工藝。在爐內裝有鐵水的狀態下，將廢鋼鐵料裝入爐內，利用頂吹氧和底吹煤粉的燃燒熱，以與高爐法相同的溫度將原料熔化。原料熔化后，進行出鐵水和排渣，然后在保留一部分鐵水的情況下，再裝入原料，再次進行熔化。這種工藝具有以下特點：(1)利用爐內保留的高C鐵水使原料快速穩定熔化。(2)低溫熔化減輕了耐火材料的負荷。(3)對二次燃燒率進行控制可以既保證原料熔化，又對煤氣進行回收。

二、粉塵資源化再利用。鋼鐵廠產生的氧化鐵粉塵氧化度高并且含有 CaO和SiO2等氧化物，不能用于現行的煉鐵工藝。為實現節能減排目標，可在鋼鐵粉塵中添加還原劑碳材，利用轉底爐對粉塵進行約90%的還原，可使粉塵還原為鐵源來被利用。為進一步有效利用鋼鐵廠的含鐵粉塵，可將還原劑和煤粉添加到含鐵粉塵中，制成生球團，對生球團加熱預還原制造還原鐵。先用干燥機將生球團水分除掉，然后在轉底爐內1300～1350℃的高溫下加熱還原，還原后得到的約1000℃的還原鐵，由出料槽排出。利用轉底爐排出的廢氣顯熱對燃燒用空氣和待干燥生球團進行預熱，可降低燃料用量。在生球團中的氧化鐵被還原時，氧化鋅也被還原成鋅揮發去除，并在排氣系統中用袋濾器回收為粗氧化鋅。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

三、廢輪胎的利用。輪胎的成分與煤分相近，輪胎加強材料鋼簾線可作為鐵源利用。輪胎橡膠經高溫氣化回收，可作為高熱值燃料在鋼鐵廠內使用。日本有企業自本世紀來用廢輪胎替代一部分廢鋼鐵料和煤粉，取得很好的節能減排效果。廢輪胎可以直接作為煤炭的替代品，加入爐內作為熱源使用;而更有效的做法是，用爐窯對廢輪胎進行干餾處理，將煤氣、油品和鐵分分別分離回收，作為鋼鐵廠內的原燃料的代用品。廢輪胎被破碎后裝入轉底式干餾爐，在無氧氣氛中廢輪胎的組分，特別是橡膠組分被熱分解氣化，高溫氣體在油化設備中冷卻，分離為油和高熱值氣體被回收。碳和鋼簾線等未被熱分解的殘余部分從干餾爐出口排出。如以廢輪胎年處理量12萬噸計，每年可節約自然資源14萬噸或重油1億公升。

上述方法都是對不能直接使用的廢棄物進行處理，然后作為煉鐵原料再利用，減少廢棄物排放量，具有顯著的節能減排及環保效果。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m