雖然ESG挑戰存在，但新能源所需的礦種和材料特別多，因而各種測算都認為低碳未來會給礦業帶來新機遇。譬如，有測算指出，電動汽車的銅需求是燃油汽車的四倍；有測算指出，2050年太陽能板的鋁需求將高達1億噸。

 

　　更具體地，世界銀行從能源科技的角度，依據《巴黎協定》1.5攝氏度的氣候情景，測算了未來金屬礦的年度總需求。測算結果指出，為了滿足清潔技術和儲能需求，與2018年相比，2050年鋰、鈷和石墨等礦種產量必須增加五倍，達到35億噸才夠。這個數量還不包括來自技術相關基礎設施的需求，其中有傳輸電線電纜、電動汽車零件等。

 

　　新能源技術的礦物需求自然會增加碳排量，也會帶來負面環境影響。在此，礦物的材料回收和再生是降低碳足跡和環境足跡的方法之一，但回收品中的寶藏含量更不容忽視。依據一項聯合國課題的計算，電子廢棄物中的含金量是金石的40倍到800倍。固然，批量收集廢舊礦物材料再將其與塑料等其他物質分開并非易事，但這同時帶來了創新機遇。

 

　　然而，回收和再生所提供的關鍵礦物，并不能滿足低碳未來的需求，新礦開采和制造仍屬必要。因此，限制清潔能源轉型所需之礦物的碳足跡和物質足跡，將形成雙贏局面。

 

　　針對契機下的新挑戰，許多機構都在尋求解決方案，而世界銀行推出的氣候智能礦業倡議即為其一。該倡議基于聯合國可持續發展目標的框架，對于可持續礦物的開采和制造提出解決方案，以確保雙贏：一方面礦業能滿足未來清潔能源技術的需要，另一方面能降低相關供應鏈的氣候足跡和物質足跡。此處關鍵有二。一是沿著清潔能源供應鏈上下各環節技術創新，其中包括礦物的勘探、開采、制造、運輸、使用和廢棄物處理。二是政府、工業和公民社會攜手合作，分別在負責任的生產、消費，監督、賦能等環節扮演好自身角色。

 

　　所幸的是，雖然可再生能源技術的礦種依賴度很高，但其相連的碳排放是化石技術的一小部分。在《巴黎協定》的2攝氏度情景下，可再生能源的生產及儲存技術所產生的碳排量，只是油氣發電所產生碳排量的6%。在此，礦業作為低碳能源轉型的賦能者，任重道遠，必須以創新來降低生產所需的水、能源、土地及相關的環境影響，引領人類邁向低碳未來。