過去20年，汽車企業的生存與發展依靠的是規模和體量，未來20年，汽車企業卻是依靠綠色和低碳。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

隨著越來越多的車企將ESG作為衡量企業健康發展的一項重要指標。其中的綠色低碳的碳經濟發展模式，也成為了車企關注的焦點所在。

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減碳問題不僅關乎到國家3060雙碳戰略目標的實現，而且還關乎車企可持續發展的路徑與方法。在吉利控股集團發布的《2021年可持續發展報告》，吉利控股集團首次宣布將在2045年實現全鏈路碳中和，并為這個目標提出了一系列的方法和舉措。 本`文@內-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網 t an pa ifa ng . c om

作為中國民營企業代表，吉利給出的減碳路徑和方法對于中國汽車而言有著突出的借鑒意義。我們也嘗試通過全面分析吉利的減碳路徑與方案，展現中國汽車獨具特色的汽車碳經濟之路。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

|吉利控股2045年實現全鏈路碳中和

隨著國家“3060雙碳戰略”的提出，吉利控股已經充分認識到推動企業向低碳可持續發展的緊迫性。為此吉利控股將制定碳中和目標作為現階段企業發展的核心要務之一。在《2021年可持續發展報告》中，吉利控股首次披露了“2045年全鏈路碳中和目標”。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

為了這一目標的推進，吉利控股將積極加強跨業務集團、板塊之間的交流合作，大力提升自主創新能力，攜手產業鏈上下游伙伴尋求關鍵核心技術的突破，統籌推進全集團碳中和目標的實現。

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具體來看： 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

吉利控股集團2045年實現全鏈路碳中和

吉利汽車將在2025年實現全鏈路減排25%，2045年實現碳中和；

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沃爾沃汽車將在2025年實現制造運營氣候中和，2030年成為100%純電車企，2040年實現碳中和； 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

優行科技將在2023年實現運營碳中和，2035年實現全部出行訂單凈零排放； 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

極星將在2030年突出完全碳中和的汽車產品，消除供應鏈和生產過程中的所有碳排放。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

其中，吉利汽車作為吉利控股的核心業務品牌，成為此次減碳過程中的重點業務板塊。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

為了實現吉利汽車全鏈路減排25%的目標。吉利汽車將以包括混動、純電在內的多能源路線布局為基礎。2021年10月，吉利汽車發布雷神智擎Hi·X智能混動平臺，相較于傳統燃油汽車，雷神混動將實現40%以上的碳減排。

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除了在混動技術路線的努力，吉利在產品布局上的減碳方案是加強純電領域的產品技術布局。從策略上來看，吉利對于純電動市場主要分為高端智能純電和主流純電市場的雙線布局。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

作為主攻高端智能電動市場的極氪品牌，目前已經形成了對高端智能市場的初步布局；幾何品牌已經完成了主流純電出行市場的布局。

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針對純電動高性能市場，吉利控股將以極星品牌實現布局。對于未來的產品規劃，極星提出每年推出一款新的電動汽車。隨著極星成功在美上市，極星品牌也邁入全球化布局的新階段。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

除了各個細分品牌在各產品端落實減碳責任之外，吉利控股還在電池、換電補能、甲醇技術等領域進行了廣泛的探索。其中由吉利自主開發的甲醇燃料汽車已經完成了實車驗證，并在挪威啟動了小范圍運營。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

除了使用端，吉林還將減碳措施布局在“供應端”、“制造端”和“共享端”，真正實現全鏈路碳中和價值。 本`文@內/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網-tan pai fang. com

|踐行全生命周期碳中和目標 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

對于吉利而言，一方面在產品技術路線上全面布局低能耗技術路線，另外一方面則是在全生命周期探索更低能效材料、工藝流程、生產方式的應用。

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減碳的關鍵在于上下游的聯動，通過技術和理念的更新，在原料、制造、運輸、銷售、使用、廢棄和回收等全生命周期中控制每一個環節所產生的碳排放，不僅包括產品本身，也包括其產業鏈、供應鏈等關聯范圍的碳排放。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在此次的報告中，吉利控股提出要將可持續理念融入原材料選用與設計、生產制造、包裝物流和資源回收的全價值鏈條，并通過運用可再生材料，開展零件再制造和循環利用等方式，有效提升能源及資源利用效率。 本+文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 ta np ai fan g.com

針對供應端，吉利未來將大量使用友好型材料，如將可再生鋼材、鋁材、塑料等硬件材料和回收的織物及天然纖維（麻纖維、秸稈纖維等）應用在汽車外觀、內飾上。 本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m

沃爾沃汽車高度關注動物福利，為此沃爾沃汽車計劃從C40 Recharge車型開始完全棄用動物皮革，到2030年徹底放棄使用動物皮革，轉而使用生物基和可回收材料，以滿足越來越關心環境和可持續發展的客戶的需求。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

對于沃爾沃放棄使用動物皮革，除了保護動物之外，沃爾沃認為養牛會對環境造成負面影響。數據統計顯示，全球人類活動產生的溫室氣體排放量中，畜牧業就達到了14%，其中大部分的溫室氣體排放來自于養牛業。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om

 

極氪001的車身則是采用了15%的可再生鋼板材料和25%可再生鋁合金材料；應用在幾何A車型門板和座椅上的輕量織物取得了歐洲最高級別環保材料認證；極星和Woven Studio合作研發了一種以玉米為原料、可完全生物降解的復合材料。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在生產端層面，吉利控股秉持“建設對環境無害的綠色工廠、制造有益于人類的環保車輛”原則，在建設新工廠以及改造老工廠的整個過程中，采用先進的節能環保技術和設施，提升能源使用效率，降低廢棄物產生量，努力實現生產制造周期“零廢水排放、零廢物填埋、零有害物質排放”的“三零”綠色循環。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

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如沃爾沃汽車臺州工廠持續提升自有發電能力，對太陽能光伏發電工程進行擴建， 以持續提升對可再生能源的有效利用。截至2021年底，其清潔能源利用率達46%；極氪工廠屋頂光伏裝機容量達到29.46兆瓦 ，除光伏自發電外，2022年將全部實施電力綠證采購；2021年，吉利汽車光伏裝機容量達到110兆瓦，工業用水資源循環利用率達97.57%。各生產基地廢水、廢氣、噪聲等污染物達標排放率達100%，固體廢物合規處置率100%。

值得注意的是，對于低碳環保的要求還要體現日常物流運輸中，為了能夠最大限度最極致化的踐行低碳環保。吉利汽車還提出要使用循環包裝和綠色物流運輸。

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針對車企使用的包裝，吉利汽車早在2021年就制定將一次性包裝切換循環包裝年度推進目標，降低一次性紙箱、木箱、一次性內襯等包裝材料的使用率。循環包裝改善項目已推廣到吉利汽車12個整車制造基地和1個動力制造基地，并已完成72個項目58家零部件供應商入廠包裝切換循環包裝工作。

在物流運輸領域，吉利控股成立了綠色慧聯、萬物友好、陽光銘島等物流平臺。在短距離運輸中積極嘗試應用電動卡車，并圍繞“產綠電，用綠電”進行了布局，目前為止，吉利汽車已規劃全國10+19倉點布局，2022年全面開展倉點部署，加大2C端倉網落地，并且加強倉儲、運輸、配送等環節的智能化設備應用，有效實現統倉共配、減少迂回運輸、讓倉儲與物流效率實現最大化。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com

同時，吉利控股也在持續優化整車物流運輸結構，不斷拓展鐵路、水路運輸線路，全面推廣新能源運輸車在吉利物流體系中的使用，并建立中轉庫，使用集貨模式減少運輸車次，減少物流運輸環節的碳排放。其中僅綠色慧聯在2021年累計減碳18.6萬噸，節約燃油7249.4 萬升。不久的未來，吉利汽車將在物流業務中實現發綠電、用綠電的良性循環體系。

除此之外，吉利汽車還在推動生物多樣性保護，如吉利汽車貴陽公司通過系統性生態規劃，保留了原生態湖泊和山體，榮獲“花園式工廠”的美譽。從源頭管理、過程控制、末端治理開展生物多樣性保護，為廠區附近百花湖內130多種鳥類提供棲息地。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om

不難看出，吉利控股對于全生命周期碳中和目標這一概念有著深刻理解，在踐行碳中和這一概念落實到智能制造、綠色能源、回收材料、新工藝、綠色研發、綠色園區等各個環節。吉利控股在主動頂層目標的同時，更是將ESG理念貫徹落實在企業各個產業鏈。

|吉利與每一位消費者共享綠色出行概念 本/文-內/容/來/自:中-國-碳-排-放-網-tan pai fang . com

“減碳作為ESG理念的重要組成部分，吉利已經將其踐行到各個產業鏈，以及日常運營中的方方面面。除此之外還綠色出行普惠至每一位消費者。這是吉利對于減碳意識的超強理解，這將對行業產生新的啟發。”一位企業分析師表示。

當所有企業的減碳意識停留在日常生產、制造等環節時，吉利控股再次走在了行業前列，吉利認為，車企不能單純的只作為汽車的單一制造者，關乎人們未來出行領域也應該積極推行減碳。

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為此吉利推出“綠色出行”共享概念，吉利控股旗下的曹操出行是國內首家為用戶設立碳資產賬戶，并逐筆登記訂單產生自愿碳減排量的出行平臺。用戶通過使用曹操出行，每公里能夠獲得約142克碳減排量，并全部計入曹操出行個人APP端的碳資產賬戶。六年來，曹操出行累計節省燃油資源5.34億升，碳減排總量超108.35萬噸。

吉利控股另一出行品牌英倫電動汽車LEVC，已經實現全系產品均采用純電、增程式的新能源動力系統，LEVC TX車型在英國自下線以來，減少約9萬噸CO2排放，減少約5490萬升化石燃料的消耗。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

據粗略統計，僅曹操出行和LEVC全系產品所減排的二氧化碳，相當于植樹5.28億棵，覆蓋81萬畝森林面積，而這些均是消費者積極參與共建。充分體現吉利控股勇擔社會責任。

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可以說，吉利的綠色低碳發展理念最終實現了對社會、和消費者普惠。在吉利減碳邏輯中，不僅要實現自身的前端的減碳，而且還要將這一理念向全社會進行普及灌輸。通過“綠色出行”概念共享的方式，實現對前端減碳不足的彌補，這是吉利在ESG理念下做出的通盤考量，這為行業減碳發展提供了吉利式的解決方案，同時也成為汽車行業踐行碳中和的標桿范例。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網 t an pa i fa ng . c om

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