回顧我國新能源汽車產業政策，根據政策密度，可明顯地劃分為兩個階段。2009年以前，新能源汽車產業發展以政府主導、科研院所完成研究任務為主要特征，企業的創新主體地位未能確立。2009年后，產業政策密集出臺，產業發展思路日益明確，政策支持力度迅速加大。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om

1999年全國“清潔汽車行動”以降低汽車排放污染、凈化空氣為目標，標志著我國從政策層面開始重視新能源汽車產業的發展。“十五”期間，我國提出新能源汽車“三縱三橫”的開發格局：“三縱”指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同的技術路線；“三橫”指多能源動力總成控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理系統的關鍵技術。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m

國際金融危機以來，我國對新能源汽車產業的政策支持力度迅速增大，新能源汽車的產業地位被提高到國家戰略的高度。和2009年以前相比，這一時期我國新能源汽車產業支持政策具有幾個顯著的特點。一是政策密度大，對產業構成重大影響的規劃、補貼、市場培育等政策在短時間內連續出臺；二是思路日益清晰，從混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車三種不同技術路線共同發展到將純電驅動作為主要戰略取向，政策指向更加聚焦；三是演進過程加速，對原有政策調整補充的反應時間縮短。（完）