面對可能形成的貿(mào)易壁壘，國內(nèi)正在積極開展碳足跡評價體系建設(shè)以應(yīng)對。

 

《中國能源報(bào)》記者經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，自去年起，多地已陸續(xù)開始規(guī)劃碳足跡評價體系建設(shè)。2022年10月，深圳市印發(fā)《創(chuàng)建粵港澳大灣區(qū)碳足跡標(biāo)識認(rèn)證 推動綠色低碳發(fā)展的工作方案（2023-2025）》，率先在全國建立碳足跡標(biāo)識認(rèn)證體系；同年10月，成都市商務(wù)局印發(fā)《成都市2022年度促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施實(shí)施細(xì)則》，支持成都市出口企業(yè)開展碳足跡核查；同年11月，無錫市啟動建設(shè)無錫新能源產(chǎn)品碳足跡公共服務(wù)平臺，幫助無錫建立滿足國際市場要求的新能源產(chǎn)品碳足跡核算和認(rèn)證能力，推動國內(nèi)區(qū)域碳足跡標(biāo)識認(rèn)證體系的建立和標(biāo)識認(rèn)證應(yīng)用的推廣……

 

“各地政策的陸續(xù)出臺，提升了企業(yè)和公眾對碳足跡的認(rèn)識，鼓勵企業(yè)積極進(jìn)行碳排放核算，使用碳足跡和碳標(biāo)簽，最終有望引導(dǎo)企業(yè)和公眾的低碳消費(fèi)行為。”北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心副教授陳煒明表示。

 

“目前，國內(nèi)已有像中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會全生命周期綠色管理專委會(LCA)等第三方機(jī)構(gòu)，自主開發(fā)軟件和碳足跡數(shù)據(jù)庫，指導(dǎo)企業(yè)開展成規(guī)模的碳足跡評價；一些高?？蒲性核苍谶M(jìn)行碳足跡方面的研究和計(jì)算；工信部亦在組織碳足跡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)。”周勇表示。

 

碳數(shù)據(jù)庫可提供碳排放數(shù)據(jù)和碳足跡計(jì)算方法，從而為碳足跡認(rèn)證提供重要的數(shù)據(jù)支持和計(jì)算基礎(chǔ)，是碳足跡評價體系建設(shè)的重中之重。據(jù)中國國檢測試控股集團(tuán)總工程師閆浩春介紹，2021年9月國檢集團(tuán)等機(jī)構(gòu)和高校聯(lián)合中標(biāo)工信部的雙碳平臺項(xiàng)目，包含碳足跡數(shù)據(jù)庫建設(shè)（中國原材料工業(yè)產(chǎn)品碳足跡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫），預(yù)計(jì)今年將初步建成。“盡管許多機(jī)構(gòu)已建立了一些基礎(chǔ)的生命周期數(shù)據(jù)庫，但當(dāng)涉及到某項(xiàng)具體產(chǎn)品的時候，有關(guān)生命周期的許多真實(shí)數(shù)據(jù)無法獲取，影響了碳足跡評價的準(zhǔn)確性，這也是我國碳數(shù)據(jù)庫建設(shè)需要補(bǔ)齊的一塊短板。”

 

業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，我國碳足跡評價體系建設(shè)工作尚未明確牽頭部門，各地發(fā)布的政策目標(biāo)也多在碳足跡評價體系初步建立階段，需要逐步完善，穩(wěn)步推進(jìn)。