這三項都是有比較緊迫的近期目標的。

 

關(guān)于構(gòu)建碳排放統(tǒng)計核算體系，2022年的時候國家發(fā)改委專門發(fā)過一個《關(guān)于加快建立統(tǒng)一規(guī)范的碳排放統(tǒng)計核算體系實施方案》，其中提出的兩個目標分別是在2023年初步建成，2025年進一步完善，2023年的時候也沒看到說目標有沒有達成，但是今年3月的政府工作報告中把它放在了非常靠前的位置（詳見文章“2024年雙碳機會在哪里？深度解讀2024政府工作報告“）。

 

同樣靠前的還有產(chǎn)品碳足跡管理體系，產(chǎn)品碳標識制度是碳足跡管理體系的重點任務(wù)之一。2023年發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》中的目標是到2025年出臺50個重點產(chǎn)品的碳足跡核算標準，同時建立國家產(chǎn)品碳標識認證制度，后來在今年6月的《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實施方案》中這個目標推遲到了2027年，但是數(shù)量變成了100個（詳見文章“十五部門聯(lián)合發(fā)文建立碳足跡管理體系，碳足跡業(yè)務(wù)有望井噴？”）。

 

這三項內(nèi)容有一個共同的底層邏輯就是數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是MRV中的M，這也是后續(xù)不管是強制碳市場、自愿碳市場還是前面碳排放雙控的一個基礎(chǔ)。

 

碳排放統(tǒng)計核算體系的建設(shè)會帶動一波數(shù)據(jù)庫建設(shè)的機會，當然規(guī)則搭建好了之后對于碳核算人員的需求也會爆發(fā)式增長，前段時間我辦的碳足跡/碳核算實踐課與這一條完美契合，課上的學員就可以充分發(fā)揮你們學到的知識去天高任鳥飛了。

 

而產(chǎn)品碳足跡體系與產(chǎn)品碳標識制度影響最大或者說紅利最好的就當數(shù)上面《實施方案》中識別出來的重點產(chǎn)品了，電力、煤炭…新能源汽車、光伏和電子電器等近20個產(chǎn)品。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com