在我國推進“碳達峰、
碳中和”重要戰略以及《
北京市碳達峰實施方案》實施的背景下，在京企業正積極推動
綠色高質量發展。在日前舉辦的“你好，
碳中和”調研行中，中新網走上“雙碳”行動開展最前線，前往
北京多家能源、汽車相關企業參觀體驗。
在北京市通州區潞城鎮胡各莊，記者參觀了能為建筑提供冷、熱源的區域能源站項目——城市副中心6號能源站。
據了解，該項目供能區域約56萬平方米，通過天然氣與可再生能源耦合技術應用，實現區域
清潔能源供熱比例達到100%，可再生能源利用率超過40%，預計將減排二氧化碳26%。
該能源站是北京燃氣集團落實“雙碳”行動過程中的一個標志性項目。集團相關負責人向中新網表示，目前已將這種綜合節能技術面向全國范圍推廣，在南京、寶雞等地，建起了類似的能源站。
集團負責人還表示，為加快實現“雙碳”目標，北京燃氣集團還向光伏領域進軍，截至2022年，在光伏方面投資超過人民幣2億元，已建成4個光伏重點項目，裝機容量達4.8兆瓦。
在談及經濟效益和綠色環保的平衡問題時，集團負責人提到了“兩個20%”：一是較常規項目而言，新型項目的投資要高出20%；二是經過設計優化，以及在項目的全生命周期中采取智慧
平臺的智能管控手段，已實現人工成本和生產成本降低20%以上。
同樣大步跨向“綠色未來”的，還有
新能源車企。在北汽集團旗下
新能源品牌極狐的北京研發基地，一場“BLUE 衛藍計劃”正在極富現代氣息的“綠洲”辦公樓中展開。
據北汽集團負責人介紹，集團通過“技術降碳、產品降碳、制造降碳、低碳生態”四大行動，全力在2025年實現碳達峰，2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和，以求汽車行業優先實現碳達峰。
相較于燃油車，新能源汽車有著“零排放、高環保、低成本”的優點。對于使用者來說，電動車相對低廉的充電費，能大大節省使用傳統燃油車時伴隨的高昂油費成本。極狐負責人表示，“跑800公里，燃油車要400多元油費，電動車可能45元就能充好電了。”
在此次調研活動中，記者還前往了曾服務于2008年北京奧運會和2022年北京冬奧會的“雙奧”電廠——京陽熱電調研。這座位于北京市中心的熱電廠通過生產廢水再處理和生產余熱回收利用，變廢為寶，實現了零廢水排放和100攝氏度的低溫余熱釋放。
據其總公司京能集團相關人員介紹，集團計劃到“十四五”末期，可再生能源裝機占比超過50%，為此將加大
節能減排等重大關鍵技術攻關，積極在張家口、承德、錫林郭勒、烏蘭察布、大同等北京周邊資源豐富區域開發風光項目，推動“綠電進京”基地項目落地實施。(完)
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