不久前，河鋼集團憑借在綠色制造、轉型升級、氫能產業發展、綠色鋼鐵供應鏈等方面的實踐成果，入選中國工業碳達峰“領跑者”企業。

 

鋼鐵行業碳排放占全國排放總量的16%，是工業領域碳達峰碳中和的主戰場之一。

 

河鋼集團是中國第一大家電用鋼、第二大汽車用鋼供應商，也是中國低碳制鋼技術最先進的企業。

 

作為碳達峰“領跑者”，河鋼集團在“降碳”上有哪些好經驗及新謀劃？這對推動全省鋼鐵行業綠色低碳發展有怎樣的啟示？

 

率先跨入“氫冶金”賽道

 

1月30日上午，位于張家口的河鋼集團張宣科技氫冶金公司。

 

“大家勁頭很足，過年都沒有休息，就想盡快把這條新產線研究透，確保試生產順行。”公司技術質量科科長郭小龍在參加內部技術討論會的路上邊走邊說。

 

一個多月來，和郭小龍一樣，張宣科技的幾十名技術人員都在為新產線的試生產緊張忙碌，他們正在參與并見證著河北鋼鐵行業綠色轉型的一件大事。

 

2022年12月16日，河鋼集團張宣科技120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通，這是全球首例采用“焦爐煤氣零重整豎爐直接還原”工藝技術的氫冶金示范工程。

 

該工程采用氫氣直接還原豎爐的短流程新工藝，以“氫”取代“碳”作為鐵礦石的還原劑和過程燃料，可以使煉鐵擺脫對化石能源的依賴，從源頭上解決碳排放問題。

 

這是河鋼集團優化用能、構建多元能源結構體系、加快低碳轉型的重要一步，也標志著鋼鐵行業從傳統“碳冶金”轉向新型“氫冶金”邁出關鍵性步伐。

 

氫冶金示范工程在低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等工藝流程中，研發了多項新技術。

 

“氫冶金”中，氫氣制備是關鍵。

 

有別于國際上采用天然氣制備還原工藝氣體的常規手段，該示范工程采用煉焦的副產品焦爐煤氣作為氫氣來源。

 

“我國天然氣儲量低，價格高，但焦爐煤氣資源豐富。焦爐煤氣本身含有55%-65%的氫氣，可直接利用，還有15%的甲烷可分解為一氧化碳和氫氣，制氫成本更低。”郭小龍解釋，該工藝氣體氫碳比高達8∶1以上，這是目前工業化生產中含氫比例最高的。同時，焦爐煤氣中含有的多種雜質氣體也將通過先進的微晶吸附技術被深度凈化、脫除。

 

此外，該工程還延伸出一條全新的二氧化碳捕集精制工藝路線。少量來自一氧化碳還原產生的二氧化碳進行精準捕集后，將制備成液體二氧化碳再利用，實現二氧化碳變廢為寶。

 

“技術成功應用后，年可生產二氧化碳6萬噸，其中工業級液體二氧化碳和食品級液體二氧化碳產品各3萬噸。”張宣科技技術中心專家覃開偉說。

 

一期示范工程帶來的降碳效益將非常可觀。對比傳統冶金工藝，可減少二氧化碳排放70%以上，每年可減少80萬噸二氧化碳。

 

“未來，鋼鐵、能源等領域的核心競爭力將由‘攝取化石能源的能力’，逐步轉變為以‘氫冶金’為代表的‘降碳捕碳，擺脫化石能源束縛的能力’，河鋼要抓住機遇，做行業變革的領跑者。”河鋼集團黨委書記、董事長于勇表示。

 

根據河鋼集團規劃，借助張家口風電及光伏制氫優勢，將開發60萬噸綠氫氫冶金項目，實現全過程的低碳綠色鋼鐵制造。“十四五”期間，河鋼還計劃在唐山建設年產2×130萬噸的氫冶金項目，到“十四五”末形成年產380萬噸的氫冶金工程。 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om