“十四五”實現碳排放達峰
鋼鐵行業是我國重要的二氧化碳排放源。由于規模體量大和其生產工藝特性，我國鋼鐵行業二氧化碳排放貢獻突出。據測算，我國鋼鐵行業能源活動中二氧化碳排放量占全國的15%左右，是僅次于電力行業的碳排放大戶。
2000年以來的國家統計年鑒數據顯示，我國粗鋼、生鐵產量年均增速分別為11.1%、10%。我國粗鋼產量在全球總產量中的占比從15%增至57%，生鐵產量占比從23%增至63%。
生態環境部環境規劃院助理研究員汪旭穎表示，作為典型的資源能源密集型產業，鋼鐵行業加快
綠色低碳轉型、盡早實現碳達峰并有效降碳，既是行業自身高質量發展的內在需要，也是支撐落實國家碳達峰、碳中和目標的客觀要求。
資料來源：《環境科學研究》
汪旭穎介紹，“十一五”以來，我國在鋼鐵行業推行節能減排戰略，尤其是“十三五”時期，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，節能降耗、超低改造等取得積極進展，噸鋼綜合能耗持續下降。
中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，2020年，我國重點鋼鐵企業噸鋼綜合能耗為545.27千克/噸(以標準煤計)，比2015年下降了4.9%。
盡管如此，當前我國鋼鐵行業作為資源能源密集型產業的屬性仍未改變。長期以來，我國鋼鐵行業生產方式以長流程煉鋼為主，對鐵礦石資源以及煤炭、焦炭等能源高度依賴，導致資源能源消耗突出。
多年從事鋼鐵行業節能低碳研究的冶金工業規劃研究院正高級工程師李冰介紹，作為世界上最大的鋼鐵生產和消費國，我國鋼鐵行業未來仍將保持較高位運行，給碳排放控制帶來進一步壓力，行業綠色低碳轉型已迫在眉睫。
上述機構測算結果表明，我國鋼鐵行業二氧化碳總排放量有望在2020~2024年期間達到峰值。
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