機動車排放占交通碳排放的80%以上，是交通領域實現碳達峰、碳中和的關鍵。交通領域碳排放中，鐵路部門直接碳排放已經開始下降；水路部門碳排放預計2026—2030年間進入平臺期；公路部門碳排放還將增長但增速放緩，力爭“十五五”期間達峰；民航部門碳排放還將保持增長。交通領域通過努力有望在2028年左右實現碳達峰。具體舉措包括：

 

①加快提升車輛能效水平，持續更新車輛能耗準入標準。實施道路運輸車輛達標車型制度，加快高能耗老舊車輛淘汰更新。

 

②加速清潔燃料替代。力爭到2030年新能源乘用車銷量占比提高到40%以上，新能源商用車銷量占比達到10%，推動各級政府公務用車實現100%新能源替代；適時出臺停售燃油車輛的時間表和路線圖；提升船舶和鐵路電氣化比例，提高港口岸電使用率。

 

③進一步優化調整交通運輸結構。推動中長距離大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”，提升鐵路貨運能力和服務水平，建設以綠色運輸方式為主的港口集疏運體系；深入推進多式聯運和城市綠色貨運配送發展。

 

④持續構建綠色出行體系，優化公共交通結構。提高公共交通供給，加快城市群軌道交通網絡化建設，加強城市步行和自行車等非機動車交通系統建設，力爭2025年年底前城市綠色出行比例達到70%以上，2030年達到75%以上。

 

⑤積極推進交通能源融合發展。開展交通基礎設施、交通建筑可再生能源發電潛力和能源自洽研究，推動交通基礎設施、交通建筑能源“產消者”項目實施落地。 本`文@內-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網 ta n pa i fa ng . co m