南方日報：航空業正在探索用碳中性的生物質制備航油，您認為前景如何？

 

　　陳勇：如果從油料植物制備生物航油，原料可控、收集容易、技術成熟，經濟性可接受，但大面積種植油料植物存在與農爭地的問題。而用農村秸稈等生物質廢物制備航油，則存在原料收運難、原料供應不穩定、技術水平低、經濟性差等問題，目前也只有百噸級的示范工程。但如果農業實現了規模化、現代化，技術水平也進一步提高，將來從秸稈等生物質廢物制備航油應該是可行的。

 

　　南方日報：當前很多國家在談“碳足跡”，您如何看待其重要性？

 

　　陳勇：我認為實現“雙碳”目標要靠經濟手段和市場競爭，所以一定要重視碳評估、碳足跡工作。應未雨綢繆盡早探尋產業、行業、事業的碳足跡，做好相應的碳評估，否則將會在未來市場競爭和國際競爭上處于被動局面。