全球車企競逐碳中和新能源汽車迎來機遇？

文章來源:中國新聞網碳交易網2021-09-01 10:36

新能源汽車引領“脫碳”大潮

波士頓咨詢公司(BCG)董事總經理、全球合伙人、汽車與移動出行業務領域中國區核心領導謝天在接受記者采訪時表示，對于主流車企來說，要想在碳達峰和碳中和關鍵時間節點達到減排目標，必須加大投入生產更多的新能源汽車。

據了解，企業生產和運營范圍內的碳排放量可分為三個范圍，其中，范圍一指企業直接排放，如燃料燃燒、公司所有車輛和其他逸散性排放；范圍二指來自外購電力的間接排放；范圍三指外購商品和服務、上下游產業鏈及售出產品的使用過程。

BCG合伙人、汽車與移動出行業務領域中國區核心領導團隊成員李科進一步解釋，對于車企而言，范圍一和范圍二的碳排放僅占整體排放比例的5%，而95%的碳排放發生在范圍三環節，其中上游原材料供應環節占30%，下游產品銷售和使用環節占65%。如果把下游排放減少一半，相當于整體排放減少30%-35%。

李科認為，對于新能源汽車來說，在生產環節可通過改變能源形式、優化生產工藝促進減排，但生產環節碳排放只占5%，對整體排放影響相對有限；相反，上游和下游碳排放對整體排放影響很大，尤其是下游。顯然，生產更多新能源汽車是車企實現碳減排目標的重要舉措。

中汽協最新數據顯示，2021年7月，新能源汽車產銷分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，同比增長1.7倍和1.6倍。

根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，到2025年，新能源汽車的銷量要占到總銷量的20%，到2035年，純電動汽車將成為新車銷售的主流車型。

禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ