產業呼吁減碳路線圖落地
“節能減排是長久的、經久不衰的課題，包括擺脫化石能源的依賴、降低能源的消耗等等，我國的碳中和目標提出后，促使了各個產業和企業的節能減排落實得更加踏實。”同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長章桐認為，碳中和目標的設立，讓車企的減碳工作變得更加有抓手，有落實點。
也正因如此，多家車企均在近期密集推出了各自的碳中和目標，以加速綠色轉型。但實際上，目前汽車行業仍然在呼吁更有行業針對性的碳中和實施路線圖的出臺，以從頂層設計角度指導企業的節能減排。
例如，東風集團副總經理尤崢就曾建議，應出臺面向“雙碳”目標下的汽車產業低碳發展實施路徑圖，讓汽車產業鏈有一個共同遵循的技術路線和行動方向。
廣汽集團董事長曾慶洪也表示，希望產業界能將碳中和與新能源汽車的發展結合起來，在政策上予以明確。
博世（中國）投資有限公司副總裁蔣健也提出，在碳中和目標提出后，明顯感覺到各個領域都“動”起來了，但對于汽車行業而言，還是需要比較清晰的路線圖、目標和節點，以便于企業去落實。
今年1月，工信部部長肖亞慶曾透露，將圍繞碳達峰、碳中和目標制定汽車產業實施路線圖，以強化整車集成技術創新，推動電動化與網聯化、智能化并行發展，同時將通過制定配套法律法規、完善回收利用體系、發布相關標準等，推動新能源汽車動力電池回收利用。
截至目前，汽車產業對于踐行碳達峰、碳中和目標的路線圖并未出臺，有業內人士認為，當前碳中和已成為大勢所趨，對于汽車企業而言，無需過度依賴于路線圖，完全可以依照市場化的節奏，搶抓發展機遇。
對此，中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，車企在踐行碳中和目標的過程中，應該以市場導向出發，尤其是在技術路線上，不能拘泥于個別的路線，而放棄了對多種技術路線的探索。究竟哪種技術路線更適合于節能減排，要由市場和消費者來檢驗。
中國第一汽車集團有限公司戰略管理部總經理柳長慶認為，車企應該在碳中和目標下，找到產業政策、產品結構和企業收益的平衡點，漸進式推動汽車產業的節能減排。 本+文`內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
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