更為重要的政策是存量政策
張岸元認為,與提供補貼促進行業發展的增量政策不同,存量政策一旦實施,對整個行業的影響是顛覆性的,因此,更為重要的政策是存量政策。
張岸元以新能源汽車舉例說明了存量政策的顛覆性影響。
張岸元提到,英國、德國、日本等國都給出了傳統燃油車退出新車銷售市場的準確時間節點。海南提出,到2030年將不再銷售傳統的燃油汽車,全面推廣
清潔能源汽車。
“國內有沒有可能在全國層面推這件事情?假設全國傳統燃油車退出新車銷售市場的時間點定在2030年,這就意味著,2035年前后中國市場上的存量燃油車規模將會出現斷崖式下跌,其直接影響就是汽油和柴油的消費量急劇萎縮。石油的消費當中,60%用于汽油、柴油、航空煤油等,剩下的40%是乙烯塑料。某種意義上看,中國石油的海峽困局將迎刃而解。”張岸元表示。
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