與直接燃燒化石燃料相比，非化石能源電力無疑是不產生碳排放的清潔能源。對碳排放的“大戶”——工業，杜祥琬指出，碳中和目標將促使我國工業走向電氣化，輕工業中的鍋爐、重工業如鋼鐵業的高爐都將逐步被電爐取代，各個地方也將抑制發展高耗能產業的沖動，節能、高效將成為產業發展的關鍵詞。

 

　　對于交通運輸而言，也是如此。近年來，新能源汽車在我國發展迅速，隨著碳中和目標的確立，新能源汽車推廣的步伐只會越來越快。“交通行業減排有賴于綠色出行，我們將逐步建成美麗中國脫碳的交通能源體系。”杜祥琬說。

 

　　實現碳減排，建筑同樣要跟進。清華大學教授江億介紹，未來，各地的居住、辦公建筑建造和運行都要實現電氣化。各類建筑的表面將盡可能安裝光伏設備，實現光能發電，并在建筑中采用分布式蓄電，同時利用周邊停車場通過智能充電樁與新能源汽車連接。建筑內部將建成直流配電，并實現建筑的柔性用電。而對于我國北方冬季集中采暖所造成的大量碳排放，也要通過技術探索來逐步進行電氣化取代，實現冬季供熱的零碳熱源。

 

　　“建筑減排，電氣化是關鍵。”杜祥琬說，未來供暖、制冷、照明、烹飪、家電都要轉向電氣化，將催生更多節能減排的智能家居，甚至可以電力自發自用，“通過以上方式，我們將有一大批能源‘產消者’，不僅能改變和優化能源結構，還將培育新的業態和格局”。

 

　　此外，杜祥琬強調，工業、交通、建筑等領域的有力減排和能源減碳，也將與“藍天保衛戰”協同推進，未來，我們將迎來空氣質量的持續改善，公眾將會獲得更多藍天獲得感和幸福感。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ