問及普惠針對碳中和的技術路線圖，范佑勛表示，普惠完全支持行業目標，即力爭在2050年將二氧化碳排放量與2005年的水平相比減少50％。為了實現這一目標，普惠將繼續提高噴氣發動機的效率，采用可持續航空燃料，同時開發新一代技術，例如混合動力和氫替代燃料等。

“暢想未來，我們感到興奮無比。我們有信心，無論是否過渡到可持續航空燃料和氫替代燃料，噴氣發動機技術將繼續在航空領域發揮核心作用。”據他介紹，當前，現有的可持續航空燃料認證意味著所有的普惠發動機都可以在50％可持續航空燃料與傳統煤油混合的情況下運行。“將來，我們希望對我們的發動機進行認證，使其能夠使用100％可持續航空燃料混合物運行，并且我們正在與監管機構通力合作，以實現這一目標。”

與此同時，他強調，安全性和可靠性至關重要，普惠開發新技術時在這些方面不會有任何妥協。“我們所有的發動機都經過嚴格的測試和認證過程，以確保安全可靠的運行。我們將繼續與行業監管機構合作，為支持制定適當的標準做出重要努力，尤其是對混合動力和替代燃料等全新技術和新一代技術的開發。”

近期普惠PW4000-112發動機的安全問題引發關注，問及目前針對這一型號發動機的調查有何進展，范佑勛回應稱，安全對于普惠公司至關重要。全部PW4000-112發動機在重新投入使用前再進行檢查。由于美國國家運輸安全委員會正在進行調查，因此無法進一步發表評論。 本`文內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a npai fan g.com