鋼鐵行業在我國工業經濟中占有重要地位，并對多個下游產業都起到支撐作用，然而龐大的產業規模疊加高能耗的產業屬性，也使得鋼鐵行業成為全國最主要的碳排放來源。

 

“近年來鋼鐵行業碳排放表現平穩向好，但與國際領先水平相比還有差距。”金子曦告訴記者，從碳排放總量來看，全國黑色金屬冶煉及壓延加工業碳排放總量自2005年起逐年增加，至2014年達到最高值，此后波動變化。

 

金子曦表示，從碳排放強度來看，自2010年起，我國黑色金屬冶煉及壓延加工業碳排放強度持續降低，2019年已降至1.86噸二氧化碳當量/噸。然而，這與鋼鐵行業碳排放強度國際領先水平仍有一定差距。2019年，美國和歐盟的鋼鐵行業碳排放強度分別為0.27噸二氧化碳當量/噸和1.3噸二氧化碳當量/噸，較我國鋼鐵行業碳排放強度分別低85.5%和30.1%；日本和韓國的鋼鐵行業碳排放強度均為1.5噸二氧化碳當量/噸，較我國鋼鐵行業碳排放強度低9.4%。造成我國鋼鐵行業碳排放強度較高的主要原因在于我國鋼鐵生產工藝較為傳統，高爐－轉爐生產工藝仍占主導地位，而電爐工藝滲透率、廢鋼使用占比較低。

 

世界鋼鐵協會發布的《可持續發展指標2022》報告指出，2021年中國的粗鋼產量僅有10.6%來自電爐生產，其余均為轉爐生產，而全球來自電爐生產的粗鋼產量平均比重為28.9%，其他主要鋼鐵生產國印度、日本、美國、俄羅斯、韓國來自電爐生產的粗鋼產量占比分別為55.2%、25.3%、69.2%、39.0%、31.8%，均高于我國電爐生產比重。

 

“綠色發展是鋼鐵行業深化發展的必然要求，同時鋼鐵行業及企業層面圍繞能效提升、循環利用、產品升級等，形成行業轉型的總體目標。”金子曦表示，強化轉型金融對鋼鐵行業發展的有效支撐首要是找準鋼鐵行業轉型的有效路徑，為金融支持鋼鐵行業轉型提供了體方向。

 

金子曦表示，為逐步轉向低碳高質量發展，鋼鐵行業已經初步形成了具有行業共識的覆蓋控碳、低碳、減碳、碳中和四個階段的轉型時間表，以及包含產能優化布局、減污降碳協同、冶煉工藝突破、產品迭代升級、資源循環利用、零碳負碳技術六條路徑的轉型路線圖，不同路徑在不同階段下展示的內涵和重要性有所不同。

 

控碳階段為實現平穩達峰，鋼鐵行業轉型需以結構性優化為核心，由此產能優化布局與減污降碳協同將成為關鍵抓手。產業優化布局主要表現為跨區域、跨所有制開展兼并重組，以進一步淘汰落后產能、提高生產效率，實現產能結構優化。減污降碳協同在此階段主要以基礎性減排路徑應用為主，表現為加快淘汰落后低效設備、對改造或擴建鋼鐵項目實行超低排放行業標準，以及推廣應用高效節能設備等，旨在有效提升能效和優化碳排放強度，助力穩步實現碳達峰。

 

減碳階段，企業兼并重組已基本完成，鋼鐵行業轉型需以生產技術和工藝優化為核心，主要是減污降碳協同、冶煉工藝突破。減污降碳協同方面，超低排放改造全面實施，爐料結構優化、余熱余壓再利用等源頭減量技術應用也進一步普及。冶煉工藝突破方面，電爐煉鋼、廢鋼再利用等成熟減排路徑的滲透率大幅提升，高爐富氫、熔融還原煉鐵等過渡性減排冶金技術在此階段將得到更廣泛應用。

 

低碳階段，鋼鐵行業轉型需以創新技術推動突破降碳平臺期，主要轉型路徑為冶煉工藝突破、零碳負碳技術及資源循環利用。冶煉工藝突破與零碳負碳技術將在此階段進一步融合，以清潔能源供電為基礎的廢鋼－電爐循環經濟模式全面形成，氣基豎爐富氫逐漸替代高爐富氫得到更廣泛應用，碳捕集利用與儲存（CCUS）技術滲透率持續擴大、技術成熟度持續提升。資源循環利用方面，產業鏈廢鋼回收體系的運行機制與管理模式進一步完善，鋼鐵行業資源循環經濟體系基本建成。

 

碳中和階段，鋼鐵行業已基本實現冶金工藝流程低碳轉型，需以實現凈零碳排放為核心，重點實施資源循環利用與零碳負碳技術。資源循環利用方面，鋼鐵行業循環經濟產業體系全面建立，廢鋼利用率全球領先。零碳負碳技術方面，由于氣基豎爐還原工藝基本成熟、新能源和氫能產業鏈基本形成，企業在低碳冶金工藝流程中大規模利用氫基豎爐、CCUS等零碳負碳技術，以實現碳中和目標。

 

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