全國碳市場體系蘊藏著巨大的綠色市場機遇。國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心總經濟師張昕認為，CCER產生的經濟收益能夠相對精準地流向相關低碳產業和項目，為其經營發展提供源自減排貢獻的資金支持，改善其財務表現和融資條件，著力利用市場機制緩解低碳產業融資難的問題，優化低碳產業發展以及低碳技術應用環境，支撐打造綠色低碳新動能。

 

據悉，自2024年1月CCER市場啟動以來，截至2024年10月，已經公示減排項目44個。按目前已公示項目計算，預計每年可產生核證自愿減排量1137萬余噸。

 

全國碳市場體系促進能源結構調整的導向作用日益顯現，我國風電、光伏等清潔能源領域取得長足的發展。目前，我國可再生能源年發電量約占全社會用電量的1/3。我國新能源(3.080, -0.03, -0.96%)裝機規模連續多年穩居世界第一，約占全球的40%。

 

2023年，我國“新三樣”出口首破萬億元大關，激發外貿新動能，交出亮眼新答卷。

 

新能源汽車行業的發展帶動我國交通領域綠色低碳水平持續提升。2023年，全國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。清華大學碳中和研究院零碳交通研究中心主任王賀武告訴記者，在交通運輸領域，電能的替代效果已經超過了天然氣和其他所有替代燃料的效果。普及電動汽車是交通領域走綠色低碳發展道路的必選項。