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韓國(guó)碳市場(chǎng)亂象,排放最嚴(yán)重的企業(yè)賺千億韓元

文章來(lái)源:碳減派碳交易網(wǎng)2024-02-27 12:12

據(jù)TIME報(bào)道,總部位于首爾的氣候倡導(dǎo)組織Plan 1.5的數(shù)據(jù)顯示,2015年至2022年,韓國(guó)十大控排企業(yè)出售了近2200萬(wàn)噸碳配額,賺取了4750億韓元,約3.57億美元的利潤(rùn)。在國(guó)家排放交易計(jì)劃的前八年,交易的配額量相當(dāng)于韓國(guó)2022年總排放量的6%左右。這一揭露引發(fā)了關(guān)于限額與交易制度有效性的爭(zhēng)論,該制度旨在減少溫室氣體排放,但批評(píng)者認(rèn)為該制度未能激勵(lì)重大環(huán)境改善。
 
韓國(guó)是亞洲最早啟動(dòng)碳排放交易體系的國(guó)家之一,但它未能鼓勵(lì)工業(yè)污染者減少污染,因?yàn)樘峁┝诉^(guò)多的配額,其中大部分是免費(fèi)的。該分析進(jìn)一步向政府施加壓力,要求其改進(jìn)該計(jì)劃,該計(jì)劃是該國(guó)承諾到2030年將溫室氣體排放量較2018年水平減少40%的核心支柱。
 
Plan1.5項(xiàng)目主管Kwon Kyungrak 在接受采訪時(shí)表示,韓國(guó)的排放交易計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)其主要目的,即讓碳密集型企業(yè)為其排放付出代價(jià)。2030年的分配總額應(yīng)比目前水平減少約30%,否則該計(jì)劃將繼續(xù)成為這些公司的賺錢工具。
該組織表示,該國(guó)最大的排放企業(yè)浦項(xiàng)制鐵在2022年仍有未使用的碳配額,因?yàn)榕_(tái)風(fēng)擾亂了其鋼鐵生產(chǎn),導(dǎo)致排放量減少。韓國(guó)最大的鋼鐵制造商當(dāng)年通過(guò)銷售碳配額賺取了311億韓元,但在2021年購(gòu)買了價(jià)值213億韓元的配額。近期,韓國(guó)的碳配額價(jià)格下降了約43%,至每噸9,130韓元,約6.86美元。
 
政府于上一年10月曾表示,在與利益相關(guān)方協(xié)商后,計(jì)劃加強(qiáng)收緊排放配額總量的設(shè)定,以加大對(duì)企業(yè)減排的激勵(lì)。
專家認(rèn)為,以下情況下,碳排放交易計(jì)劃的實(shí)施效果最好,包括環(huán)境或公共衛(wèi)生問(wèn)題發(fā)生在一個(gè)相對(duì)較大的地理區(qū)域;造成排放問(wèn)題的排放源有很多;排放可以持續(xù)準(zhǔn)確地測(cè)量。而有效設(shè)計(jì)的碳排放交易計(jì)劃ETS提供將提供:
 
1. 環(huán)境確定性,由總體排放限制建立目標(biāo)。
 
2. 個(gè)別排放源根據(jù)自身需求量身定制合規(guī)路徑的靈活性。
 
3. 激勵(lì)效率和創(chuàng)新,降低實(shí)施成本。
 
4. 鼓勵(lì)盡早減少污染,剩余配額可存放或交易。
 
5. 加強(qiáng)減排、跟蹤和報(bào)告排放的主體責(zé)任。
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