歐盟將啟動2005年其
碳排放交易體系上線以來的最大規模改革。
一份6月底流出的文件草案透露出歐盟全面改革現行
碳市場的雄心，包括一次性削減免費
碳配額，推動運營歐洲航班的發電廠、工廠和航空公司參與
碳配額交易，并且要為航運、建筑供暖和道路運輸推出一個新的
碳市場體系。
這些改革都是歐盟計劃于7月14日提出的一攬子政策的部分內容，以實現歐盟到2030年將凈排放量從1990年的水平減少55%的目標。
碳市場減排目標需與歐盟總體氣候目標保持一致。此前歐盟2030年減排40%的氣候目標中，碳市場需實現到2030年與2005年相比減排43%的子目標。因此要實現55%的歐盟總體目標，碳市場在其中需承擔的目標也應進行相應調整。
這次的一攬子政策還包括歐盟碳邊界調整機制（CBAM）。從推動碳關稅進程，到削減免費碳配額、擴大碳市場范圍，歐盟貫徹
碳減排機制的決心可見一斑。
但與此同時，更嚴格的氣候政策將會帶來更多挑戰。歐洲環保協會駐
北京辦公室首席代表、中國項目負責人龍迪（Dimitri de Boer）告訴21世紀經濟報道，在此次一攬子政策產生的氣候政策體系之下，東歐一些國家面臨著更為艱難的轉型，因此歐盟向它們提供了財政支持，以應對這些挑戰。
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