期待中國碳排放范本
“過去幾年已探索了碳排放權交易市場的政策制度設計，初步形成相關政策和交易體系，但是也要看到當前的碳市場還不夠活躍、
碳價格尚存在波動等問題。”李鵬說。
盡管如此，根據《碳排放權交易市場建設方案（發電行業）》，以排放量每年2.6萬噸二氧化碳當量，相當于綜合能耗1萬噸標準煤左右的水平作為納入企業的門檻，發電行業納入的企業達到1700多家，排放量超過30億噸。這個規模遠遠超過世界上正在運行的任何一個碳市場。
這樣龐大的碳市場，需要一個高效運行的工具，讓交易變得簡便可行。
“正確的工具——容易被大家接受，行政成本比較低。這也是我們選擇建設碳排放交易市場的原因。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心副主任馬愛民介紹稱，過去幾年開展交易試點的經驗表明，碳市場可以成為相關目標的有效工具。
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馬愛民堅信，未來在實現低碳發展的戰略目標方面，碳市場可以發揮更重要的作用。這體現在，碳市場可以通過適當合理的價格信號，促進企業自主、自發采取減排行動；另外在建立碳排放市場條件下，促使生產要素合理流動，高碳排放向低碳排放轉移，促進綠色低碳企業融資方面的降低，希望通過碳市場帶來附加效益。
盡管在專家眼中，國內當下的碳市場還存在種種問題，但與中國合作的歐盟合作者卻開始期待從中國碳交易市場的運行中，為其他國家碳交易平臺的建立尋找可借鑒的范本。
“中國碳交易市場的成功經驗，對其他國家具有借鑒意義。現在在全球都嘗試碳市場，不僅僅中國，拉美、非洲等通過碳市場對話，使用巴黎協定的條款去打造系統，最終促進非洲區域內的合作。”國際排放權交易協會主席德克·福里斯特說，“未來還有很多挑戰，我們需要這些系統來合作解決問題，最終實現巴黎協定。” 本%文$內-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網^t an pa i fang . c om
他最后指出，中國在全球是最大的碳市場，將會為全球碳交易確定潮流，并為碳交易運營提供經驗。他期望，通過各國的努力在全球范圍發展起碳交易聯盟。
（本報記者李惠鈺對本文亦有貢獻）
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