“外資銀行可以幫助中資銀行進入一些原來它們不是那么熟悉的領域，比如項目融資和資本租賃等產品，中外資銀行可以在這些領域進行密切合作。而且，中外資銀行之間的這種合作并不必然需要表現在金融資本上，在未來很長一段時間的市場發展期中，技術轉讓可能會成為中外資銀行在這一領域的合作主流。”德意志銀行一位不愿透露姓名的人士表示。

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仍處價值鏈低端

連平分析稱，我國的清潔資產發展項目，由于缺乏經驗，商業銀行對碳交易動態掌握不夠深入，承擔了比較大的開發與交易的風險。所以在合作當中，處于一種不利的地位。“這主要是由于我國商業銀行從事的碳金融業務還比較單一，主要是集中在相對下游和附加值比較低的環節，對于項目咨詢、二級市場等領域涉及的比較少。” 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

“事實上，目前商業銀行對碳金融業務的認識不足，對發展碳金融缺乏內在的驅動力。碳金融的發展需要財稅、環保及外匯管理等各項配套政策的大力扶持，然而，中國目前的政策嚴重‘缺位’，還沒有出臺一個完整的發展低碳經濟的規劃和系統性的引導支持政策，一些已經出臺的政策仍需進一步完善和細化，導致商業銀行的外部激勵動力不足。”廈門大學碳金融方向專家林伯強（微博）表示。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

林伯強認為，盡管中國擁有巨大的碳排放市場，但在國際碳市場上卻沒有定價權，不得不接受外國碳交易機構設定的較低的碳價格。另外，由于我國的中介機構與第三方核準機構尚處于起步階段，難以進行項目評估及排放權購買的工作，尤其是缺乏專業的技術咨詢體系來幫助商業銀行分析、評估、規避其項目和交易風險，這在一定程度上制約了碳交易的發展。 內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

此外，不少受訪的專家認為，中國發展“碳”交易的另一大障礙在于，按照目前的發展模式，中國環境交易所的“地域化”情況嚴重。“現在的‘碳’交易市場說的是‘方言’，希望將來能開口說說‘普通話’。”目前全國各地都在發展碳排放權交易市場，事實上也是在地方政府的意愿下發展起來，各地交易所存在著一定的競爭關系。

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“事實上，目前中國的碳排放權交易市場并沒有發展期貨產品的基礎。”廣州碳排放權交易所董事長李正希日前在接受媒體采訪時表示，盡管在歐洲碳排放權交易已經涉足了期貨市場的發展，但目前中國還未能對產品作金融化的處理，這也使得相關產品的流動性和投資屬性不夠強。 夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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