與大家熟知的森林“綠碳”等其他碳匯相比，藍(lán)碳又稱“海洋碳匯”，這個(gè)概念最早是2009年聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署等國際組織提出的。具體是指，利用海洋活動(dòng)及海洋生物吸收大氣中的二氧化碳，并將其固定、儲(chǔ)存在海洋中的過程、活動(dòng)和機(jī)制。海洋碳儲(chǔ)量是陸地碳庫的20倍、大氣碳庫的50倍。

 

藍(lán)碳作為捕捉二氧化碳的高手、儲(chǔ)存二氧化碳的寶庫，儲(chǔ)碳周期可達(dá)數(shù)千年。目前，全球藍(lán)碳交易日益活躍，主要集中在紅樹林、海草床和濱海鹽沼三大類濱海生態(tài)系統(tǒng)。

 

地理區(qū)位造就了象山在藍(lán)碳資源上稟賦優(yōu)越，擁有大量海洋碳匯生物。此次在象山拍賣的“藍(lán)碳”，主要由西滬港“西滬三寶”創(chuàng)造，包括海帶、壇紫菜和滸苔，均屬于藻類，它們作為碳匯漁業(yè)，具有很強(qiáng)的吸碳固碳能力。為了摸清西滬港“藍(lán)碳”家底，去年7月，象山方面委托寧波海洋研究院進(jìn)行碳匯量核算。通過監(jiān)測、認(rèn)證審核、核證等規(guī)范程序，確定西滬港2340.1噸二氧化碳的碳匯量。

 

對(duì)于“藍(lán)碳”這個(gè)新鮮事物，如何反映它的市場價(jià)格是個(gè)難題。而此次選擇市場化的拍賣方式，并最終拍出106元/噸的價(jià)格，也被認(rèn)為是一種市場價(jià)值發(fā)現(xiàn)，該價(jià)格也成為目前國內(nèi)已有成交的藍(lán)碳中的最高價(jià)格。

 

而上述價(jià)格較全國碳市場碳排放配額（CEA）掛牌協(xié)議價(jià)明顯高了不少，微信公眾號(hào)“全國碳交易”數(shù)據(jù)顯示，3月2日全國碳市場碳排放配額(CEA)掛牌協(xié)議交易成交量1000噸，成交額55000元，開盤價(jià)和收盤價(jià)均為55元/噸。

 

那么，此次是何原因能拍出高價(jià)？而其又對(duì)全國碳市場碳配額價(jià)格有什么影響？

 

對(duì)此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠金院高級(jí)學(xué)術(shù)顧問、中財(cái)綠指首席顧問施懿宸教授回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，此次藍(lán)碳拍賣確實(shí)是海洋碳匯價(jià)值實(shí)現(xiàn)的有益創(chuàng)新，但由于藍(lán)碳領(lǐng)域還存在所有權(quán)不明確、交易制度不成熟、與全國碳市場未直接關(guān)聯(lián)等尚待解決的問題，短期內(nèi)對(duì)碳價(jià)的影響預(yù)計(jì)還不明顯；然而，從長期視角來看，龐大的海洋碳匯儲(chǔ)量，待方法學(xué)成熟、交易制度完善、上位法明確等有利條件具備后，無疑將為碳市場提供新的交易觸角，進(jìn)一步彰顯碳資產(chǎn)的價(jià)值，從而提升碳市場的流動(dòng)性以及碳價(jià)。

 

首拍“藍(lán)碳”是一次有益的嘗試，藍(lán)碳盡管被企業(yè)認(rèn)為是屬于廣泛意義上CCER的一種，企業(yè)將其購買下來，也是為了日后進(jìn)行碳抵消之用，但從嚴(yán)格意義來說，其后續(xù)能否被納入CCER核算，尚待政策進(jìn)一步明朗。

 

“嚴(yán)格說來，象山藍(lán)碳項(xiàng)目應(yīng)該還稱不上CCER，可能類似浙江地方的碳普惠項(xiàng)目，有其特殊性。”上海節(jié)能減排中心副總工程師齊康認(rèn)為，拍賣出高價(jià)，也可能是由于CCER市場較長時(shí)間處于相對(duì)緊缺狀態(tài)、企業(yè)追求綠色低碳品牌效應(yīng)等原因造成此次藍(lán)碳拍賣價(jià)格高企。“這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)個(gè)例，應(yīng)對(duì)配額價(jià)格不會(huì)有太大影響，配額價(jià)格應(yīng)該主要還是與配額分配機(jī)制有關(guān)，其價(jià)格會(huì)因?yàn)樘寂欧趴刂频膰?yán)格而導(dǎo)致價(jià)格上漲，與CCER還不是最相關(guān)，特別是預(yù)計(jì)CCER即將放開引入增量的情況下。”

 

全國首單藍(lán)碳拍賣交易，從公告一發(fā)布就受到各方關(guān)注，在這個(gè)過程中，盡管經(jīng)歷了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過程，但此次拍賣的成功，也為未來準(zhǔn)確衡量海洋碳匯的價(jià)值，對(duì)寧波實(shí)現(xiàn)海洋碳匯交易乃至成立全國海洋碳匯交易市場具有前瞻價(jià)值。

 

但與此同時(shí)，藍(lán)碳目前盡管已有統(tǒng)一的核算方法學(xué)，但交易還多以地方創(chuàng)新的形式開展，尚未有全國性部署。

 

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在此次寧波藍(lán)碳交易成交之前，全國還有4筆發(fā)生于地方的海洋碳匯交易，分別是2021年4月的廣東湛江紅樹林造林項(xiàng)目；2022年1月，福建連江縣完成了15000噸海水養(yǎng)殖漁業(yè)海洋碳匯交易項(xiàng)目；2022年5月，海南三江農(nóng)場的紅樹林修復(fù)項(xiàng)目；2022年10月，福建首筆以數(shù)字人民幣采購1000噸的海洋漁業(yè)碳匯交易。

 

2022年，自然資源部批準(zhǔn)發(fā)布《海洋碳匯核算方法》（以下簡稱《方法》）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海洋碳匯核算工作的流程、內(nèi)容、方法及技術(shù)等要求，標(biāo)志著我國綜合性海洋碳匯核算標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)零的突破，該《方法》也已于2023年1月1日起正式實(shí)施。

 

“事實(shí)上，藍(lán)碳交易在我國仍屬于起步階段，國內(nèi)尚未有涉及藍(lán)碳的碳減排項(xiàng)目開發(fā)方法學(xué)，藍(lán)碳衡量和標(biāo)準(zhǔn)化尚不成熟；另外，CCER市場在暫停前也未曾核證與簽發(fā)藍(lán)碳項(xiàng)目減排量，藍(lán)碳交易市場體系、交易機(jī)制尚不完整，藍(lán)碳市場交易監(jiān)管主體不明確，國內(nèi)現(xiàn)有的藍(lán)碳交易，大多是買方與賣方直接交易的市場創(chuàng)新活動(dòng)，交易上尚存在諸多不確定因素。”施懿宸指出。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om