在“雙碳”目標指引下，各地正在加速推進公眾綠色低碳行動，引導綠色消費模式。新能源車充電行為因綠色減碳價值高、減排核算方式明確，是公眾認可度和參與度較高的碳普惠推廣場景，但碳普惠仍面臨著激勵機制不足、碳資產交易變現難等阻礙。

 

　　12月2日，武漢市生態環境局發布《關于公布武漢市個人碳普惠減排量（第一批）的通知》公告，公布了軌道交通出行、新能源汽車出行、共享單車出行等4項碳普惠減排量。值得關注的是，武漢市生態環境局簽發的第一批碳普惠減排量，在全國范圍內首開先河，標志著碳普惠交易變現實現歷史性突破。

 

　　其中，能鏈智電、快電作為新能源汽車出行的核心碳減排場景，成為首批四家公示平臺之一，完成了國內新能源車充電服務行業首次碳普惠減排量簽發，這也意味著，新能源車充電所帶來的碳減排量正式進入交易變現環節。公告顯示，依照《武漢市新能源汽車出行碳普惠方法學（試行）》核算，2024年9月24日至2024年10月29日周期內，快電平臺的碳普惠減排量為1962噸，在四家平臺中規模最大。

 

　　據悉，2021年8月，能鏈智電率先在行業內建立了新能源車充電碳賬戶，新能源車主通過日常充電行為，可以獲取碳積分，并計入碳賬本，所得碳積分可用于充電現金抵扣，實現了碳減排交易閉環。截至2024年6月30日，快電平臺上使用碳賬戶的用戶數量已達80萬。