歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在2019年選舉中綠色政黨支持率激增后，于2020年提出了氣候立法，但此后已經(jīng)做出讓步。
 

伴隨歐委會面臨歐盟相關(guān)國家政治人物持續(xù)施壓要求放寬其標志性氣候法案的部分內(nèi)容，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在集團氣候議程的部分內(nèi)容上做出了讓步。

 

歐盟的綠色議程旨在實現(xiàn)2050年的凈零排放目標，且已成為一個激烈的競選議題。右翼政黨指責(zé)該立法導(dǎo)致歐盟的工業(yè)衰退，并對企業(yè)施加了沉重的監(jiān)管負擔(dān)。

 

馮德萊恩在2020年提出了氣候立法，這是在2019年選舉中綠色政黨支持率激增后獲得廣泛支持的舉措。然而，為了在投票前獲得更保守團體的支持，她已在幾個關(guān)鍵議題上做出讓步。在立法過程中，包裝廢棄物規(guī)則和環(huán)境盡職調(diào)查規(guī)則已被削弱，成員國現(xiàn)在正尋求軟化綠色聲明指令。這些規(guī)則旨在防止公司對其生態(tài)資質(zhì)進行虛假聲明，例如聲稱產(chǎn)品“100%碳中和”或在特定日期前實現(xiàn)凈零排放。歐盟委員會表示，在制定規(guī)則時審查的聲明中，超過半數(shù)提供了“關(guān)于產(chǎn)品環(huán)境特性的模糊、誤導(dǎo)或無根據(jù)的信息”。但諸多公司抱怨稱，驗證過程將使已經(jīng)面臨更嚴格環(huán)境報告和污染及廢棄物規(guī)則的公司負擔(dān)過重，這促使了規(guī)則的倒退。

 

歐盟成員國引入了一個“簡化程序”并在評估法律時使用。只有德國和奧地利等四個國家沒有支持放寬規(guī)則。這種簡化流程允許公司在特定情況下自行評估其聲明的科學(xué)可信度，以實現(xiàn)“消費者保護與經(jīng)濟運營商的行政和財務(wù)負擔(dān)之間的平衡”。此外，歐盟國家在產(chǎn)品能否因公司通過購買碳信用用于抵消行為而被視為“碳中和”的聲明上，采取了比歐洲議會更寬松的立場。碳信用額度因缺乏真正的碳減排支持而受到質(zhì)疑，并被批評為公司避免進行減排根本變革的借口。

 

歐洲議會尚未與成員國就綠色聲明法案的最終形式達成一致，但在3月份表示，除非公司“已經(jīng)盡可能減少了排放量，并且僅將這些計劃用于剩余排放”，否則希望禁止基于碳抵消的口號。然而，歐盟政府的立場可能導(dǎo)致高排放公司，如航空公司或石油公司，聲稱自己是“碳中和”的，然后解釋說明中表明99%的排放量是被抵消掉的情況。一位非營利綠色倡導(dǎo)組織的環(huán)境標準聯(lián)盟項目經(jīng)理表示了這一擔(dān)憂。

 

一位歐盟發(fā)言人表示，成員國將碳抵消視為公司“可以在脫碳開始時使用的工具，而不僅僅是在最后使用”。歐盟相關(guān)代表已經(jīng)對該變化給予了初步批準，但最終必須在6月17日的部長會議上得到簽署。