路透社7月29日報道，新西蘭航空（Air New Zealand）表示，其訂購的波音787夢想飛機交付延遲，空客A320neo飛機發(fā)動機維修，加之綠色燃料價格高昂等原因，迫使管理層重新考慮在2030年將每趟航班的碳排放量降低三分之一的目標(biāo)。新西蘭航空首席執(zhí)行官格雷格·福蘭在一份聲明中表示，由于全球制造和供應(yīng)鏈問題，該航空公司有可能需要比計劃更長時間保留現(xiàn)有機隊，這可能會減緩向機隊引入更新、更省油的飛機的速度。

 

報道稱，這是第一家在氣候愿景上退縮的大型航空公司。航空業(yè)約占全球排放量的2%，被認(rèn)為是最難脫碳的行業(yè)之一，因為飛機的燃料無法輕易被其他類型的動力所取代，植物基可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)成本高昂，飛機制造商也難以按時交付新一代飛機。

 

報道稱，新西蘭航空表示，仍致力于到2050年實現(xiàn)全行業(yè)凈零排放的目標(biāo)，并正在制定新的近期目標(biāo)。氣候一直是新西蘭航空企業(yè)形象的重要組成部分。該公司已訂購一架全電動五座飛機，計劃在2026年之前進行示范飛行。