在一個重大轉變中， 美國放寬排氣管法規 目標，從最初的規模縮小 建議到 67 年從 2032% 降至 35%。這一變化是在來自汽車行業和密歇根州工人的壓力下發生的，密歇根州是一個重要的政治戰場。

 

環境保護署（EPA） 選擇了“技術中立”的方法，通過將油電混合動力汽車與傳統電動汽車結合起來，為汽車制造商在滿足排放標準方面提供了更大的靈活性。這一決定引發了環保人士的爭論，他們認為混合動力汽車是一種臨時解決方案，推遲了向全電動汽車的必要過渡。

 

美國放寬尾氣排放法規

 

美國環保署署長邁克爾·里根為新法規辯護，并向記者保證，他們仍將大幅減少溫室氣體排放。根據修訂后的規則，汽車制造商可以自由選擇最適合消費者需求的各種污染控制技術。盡管發生了這種轉變，里根強調制造商沒有義務優先考慮電動汽車。

 

政治壓力塑造環境政策

 

美國環保局的決定凸顯了環境政策的政治復雜性，特別是在密歇根州、威斯康星州和賓夕法尼亞州等關鍵州。隨著即將到來的連任競選臨近，拜登總統面臨著平衡環境目標與工業部門就業保障的壓力。

 

修訂后的排放規則體現了一種妥協，旨在安撫環境倡導者和行業利益相關者，確保顯著減少污染，同時減少潛在的失業。

 

新法規雖然不太嚴格，但仍然承諾大幅減少排放。這 EPA 預計，到 50 年，整個車隊的尾氣排放量將比 2032 年減少 2026% 水平，到 7.2 年進一步減少 2055 億噸溫室氣體。雖然電動汽車采用的目標不是強制性的，而是預測，但它們標志著汽車格局向更加多元化的轉變，混合動力汽車可能在未來幾年。

 

未來的挑戰與機遇

 

盡管放松了電動汽車目標，汽車行業在滿足排放標準方面仍面臨重大挑戰。由于電動汽車占汽車銷量的比例不到 8%，混合動力汽車占 9% 左右，因此還有相當大的空間需要覆蓋。然而，最近混合動力車銷量的激增表明，新法規下的增長潛力。雖然環保人士批評混合動力汽車是通往全電動汽車道路上的彎路，但行業高管承認采用混合動力技術來實現更容易實現的目標的實用性。

 

隨著汽車行業經歷這一轉變，氣候活動人士繼續推動更雄心勃勃的環境政策。雖然美國放寬排氣管法規的方式代表了一種妥協，但也凸顯了兩者之間的微妙平衡。 環境可持續性 和經濟穩定。展望未來，汽車行業必須擁抱創新和協作，推動有意義的進步，邁向更清潔、更可持續的未來。