11月29日，在36氪 “撥云見日 浪里淘金——WISE資本市場大會”現場，對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院院長殷曉鵬以《深耕責任，書寫可持續未來》為主題演講，以全球價值鏈的角度出發，探討了碳排放、企業脫碳、綠色脫碳、可持續性材料、碳市場和碳管理等方面的問題。

 

全球價值鏈，英文叫GVC（Global Value Chain），其實就是國際貿易和國際投資的問題。國際貿易重視跨國公司，80%到90%的國際貿易都是跨國公司完成的。國際投資提高生產率，緩解信息和資金的限制，有一個流動的問題。

 

殷曉鵬表示，提到環境、社會責任和公司治理，也就是ESG，五六年前重點是第二個詞——社會責任，但最近三年總是提及環境，即氣候變化的問題，“我們叫綠色價值鏈”。

 

11月16日，對外經濟貿易大學聯合亞洲開發銀行（ADB）、日本貿易振興機構亞洲經濟研究所（IDE-JETRO）和世界貿易組織（WTO）共同發布《全球價值鏈發展報告（2023）》（以下簡稱《報告》）。這份報告對全球價值鏈的最新趨勢作出概述，內容涉及地緣政治、新冠疫情、氣候變化等影響因素，其中對綠色價值鏈相關問題有詳細闡述。

 

目前，已有 130 多個國家和地區宣布了碳中和目標。應對氣候變化、推動綠色發展已成為全球共識。這一趨勢通過制度和技術的創新與合作，對全球價值鏈的發展方向和模式產生了巨大影響。

 

《報告》提供了一個全面的碳排放核算框架，可追溯全球價值鏈中的碳排放，然后提出一個概念框架，幫助企業和政策制定者努力實現全球價值鏈的綠色化。

 

“全球價值鏈的活動碳集中度更大，因為存在多國的生產和運輸階段。發展中國家很多工業化沒有開始，或者說剛開始，等到工業化起步以后，一般來講碳排放會增加，就認為西方是占便宜的。因此，利用政策工具綠化和減少碳排放這件事，在WTO一直有爭論，尤其是關于生產階段由誰承擔的問題。”殷曉鵬介紹。

 

自 2001 年以來，發展中國家純粹來自國內價值鏈的二氧化碳排放量增加了一倍。為減少這些排放，發展中國家需要更有效的政策工具。綠化國內生產也可以綠化全球價值鏈中的出口。

 

在某種程度上，全球價值鏈活動比國內活動更加碳密集。這是因為全球價值鏈包含多個生產階段和跨國運輸。在《巴黎協定》時代，必須在全球價值鏈中引入碳定價，以大幅提高全球排放成本。

 

目前的減排目標沒有明確界定全球價值鏈參與者的不同作用和責任?？鐕疽话阍谌騼r值鏈中獲取更多增加值，應在應對氣候變化方面發揮更積極的作用。

 

在全球價值鏈的綠色化過程中，國家環境法規等制度性驅動因素仍起著主導作用。市場和技術驅動力往往受到制度因素的影響。

 

如果龍頭企業不能為其供應商提供足夠的財務、管理和知識資源來實施綠色戰略，小企業就有可能被排除在全球價值鏈之外。核算、監測、披露環境表現，以及協調和統一私營部門和國家舉措的多邊努力，至關重要。

 

會議現場，殷曉鵬分享了《報告》提及的關于綠色價值鏈的五大問題。

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