參考消息網11月12日報道 據美國《華爾街日報》網站11月10日報道稱，中國抵制西方施壓，但應對氣候問題自有進展。
報道稱，中國派出龐大的代表團參加在埃及舉行的聯合國氣候變化大會（COP27），但中國能源
專家表示，對于讓中國進一步承諾減排溫室氣體的要求，中國不太可能俯首聽命。
他們說，在作出任何新的氣候承諾時，中國希望表現出獨立姿態。美國和其他一些國家抨擊中國，認為中國對減排溫室氣體的承諾力度不夠。
報道稱，即使不作出任何新的保證，中國的實際表現也可能會超出已有的承諾。在電動汽車銷售和可再生能源裝機規模方面，中國處于全球領先地位。中國經濟的發展軌跡可能會讓排放增加明顯放緩。
中國生態環境部應對氣候變化司司長李高近日在新聞發布會上表示，中國將重點落實現有的氣候目標。
美國總統氣候問題特使克里在《華爾街日報》舉辦的一個活動上表示，他已與中國氣候變化事務特使解振華進行了交談，但美中兩國仍然沒有重啟幾個月前停止的正式談判。
解振華則表示，中國已經制訂了一項減少甲烷排放的計劃，這是在去年聯合國氣候變化大會期間發布的美中聯合聲明中首次承諾的內容，但他沒有說何時會發布該計劃。在美中氣候談判破裂之前，專家們曾預計美中兩國可能會在今年的聯合國氣候變化大會上一起公布減少甲烷排放的計劃。
美中氣候合作在今年8月陷入僵局，在10月進一步惡化。不過，從某些方面來看，中國的表現已經超出其許諾的氣候目標：中國開發建設可再生能源的速度比其他任何國家和地區都快。分析師預計，中國今年將增加150吉瓦的風電、太陽能發電裝機容量，幾乎是德國和法國運行的風電、太陽能發電裝機容量總和。
報道稱，中國已承諾，到2030年，風電、太陽能發電總裝機容量將達到1200吉瓦以上。據中國有關機構統計，國內各省份已經公布的一些計劃將使風電、太陽能發電總裝機容量到2025年就能提高到1500吉瓦以上。
在電動汽車銷售和氫能開發等
清潔能源技術方面，中國也處于世界領先地位。據國際能源署的數據，2021年中國的電動汽車銷量比2020年全球銷量還要多；去年，中國的電動汽車銷量幾乎占全球總銷量的一半。
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