綠電高速有了“中轉倉”

文章來源:人民日報碳交易網2022-10-08 08:51

　　截至今年7月底，青海省電網總裝機4342萬千瓦，其中新能源裝機占比61.9%，位居全國第一。雖說青海“風”“光”俱佳，但新能源出力間歇性、波動性強，往往“看天吃飯”。當超過電網承載上限，綠電高速堵“電”了，怎么辦？

　　出海西蒙古族藏族自治州格爾木市東行10公里，茫茫戈壁上，一座倉庫驀地映入眼簾，這里是國內首個商業化運行的獨立儲能電站——上海電氣格爾木美滿閔行儲能電站。“兩年前項目投產，為節省成本，利用了閑置倉庫。”項目經理申元松介紹，“現在倉庫仍發揮儲運作用，只不過里面存的，變成了綠電。”

　　倉庫內，52排高約3米、長約10米的鐵架上，5928塊磷酸鐵鋰電池整齊排列，總能量約為64兆瓦時。按每天10度電計算，這里儲存的電可供一個家庭不間斷地使用17.5年。

　　儲能電站采用“共享”模式，新能源發電企業在棄風、棄光高峰時段，可將原本無法上行電網的綠電暫存，躲過“高峰期”，待消納能力提升，再由儲能電站將調頻后均衡、優質的電能發送至電網。

　　“我們不生產‘貨物’，只是‘貨物’的‘中轉倉’，附帶打包整理服務。”申元松說，“一舉兩得，不僅挽回了原本要舍棄的電能，還為發電企業省下了自建儲能電站的成本。”

　　要想最大程度發揮“中轉倉”的能力，需要不斷提升儲運效率。項目剛投產時，儲能電站只在白天新能源大發時充電，晚間用電高峰時放電，后來調整為“按斷面負載率”實時調整的充放電模式，通道滿載時充電，負載率小于等于80%時放電。儲能電站由此前每日“一充一放”轉變為“多充多放”，如今每日充入電能穩定在100兆瓦時以上。

　　過去，儲能電站的電池存在轉換效率低、無法統一控制等問題。有的電池滿充滿放好幾次，有的卻沒用幾次，有時存進去10度電，上行電網時卻只剩七八度。

　　記者走進電池倉一側的控制室，4塊大屏占據半面墻壁，數據顯示，每塊電池的容量都定格在92%。“通過與電池生產廠家合力攻關，我們實現了電池單體的動態一致性管理，在一天兩充兩放的情況下，損耗率只有不到10%。”申元松手指屏幕，十分自豪，“看！電網剛剛向我們下達了供電的指令，‘綠電’已經開始匯入‘高速路’了。”

　　得益于電池儲能放電功率可根據需求靈活配置、響應速度快、不受地理環境等條件限制的優勢，該儲能電站2021年上網電量1463萬千瓦時，有效提高了當地電網對新能源的消納能力。

　　近年來，《青海省國家儲能發展先行示范區行動方案（2021—2023年）》《青海省關于印發支持儲能產業發展若干措施（試行）的通知》等文件印發，青海不斷豐富儲能交易品種，擴展儲能利潤空間，推動儲能產業在支撐新能源開發利用方面發揮更大作用。

　　截至7月底，青海電網并網電化學儲能容量為49.8萬千瓦時，其中參與共享儲能的電站有2座，總容量為16.4萬千瓦時，全省新能源發電企業參與共享儲能交易，累計成交4208筆，總充電量11959萬千瓦時，總放電量9778萬千瓦時。