隨著碳普惠快速發展，范圍逐漸擴大，因目前國家層面尚未出臺統一的碳普惠機制，各地因標準不同、碳減排量重復計算等帶來的弊端也正逐漸顯現。

 

“居民通過步行或公交出行，可以獲取一定數額的碳減排收益，目前，這些碳減排量在支付寶、各地碳普惠平臺中都可以申請獲取碳減排收益，同一個居民的同一種碳減排行為，可以同時獲取多個平臺的碳減排收益，碳減排量存在重復計算。“專注于碳計量研究的專家周才華坦言，目前，同一份碳減排量目前也可以存儲進多個碳賬戶。

 

周才華進一步指出，當前，各地碳普惠減排量核算標準也不一樣。“各地按照碳減排方法學實行碳普惠機制，雖原理一樣，但各地執行的碳減排因子不同，碳減排所獲效益就不同。如在北京乘坐公交出行1公里與在深圳步行1公里所獲碳減排收益是不一樣的。”

 

除此之外，周才華還表示，目前碳普惠的減排場景相對較少，個人累積的碳減排資產的使用、消納場景有限，未來，需進一步開發碳普惠核證減排量方法學，擴寬激勵場景。“未來，碳普惠機制應進一步完善頂層設計，規范用戶碳減排量計算，搭建碳普惠機制底層數據統一平臺，全面完善碳普惠機制體系，實現與綠色金融、個人碳賬戶、碳市場等的深度融合。”

 

另有受訪的業內人士建議，下一步還應開展數據的融合使用和交叉驗證，防止數據造假行為，確保減排量的真實、準確。與此同時，要注重個人信息保護，打消用戶對隱私泄露的顧慮。