美國交通部發布日前新的汽車尾氣污染標準，要求新車和輕型卡車的平均燃油效率在未來四年的時間內達到每加侖行駛49英里。拜登政府官員表示，新標準在很大程度上扭轉了特朗普時代的倒退，將有助于減少溫室氣體排放，節省消費者的資金。由于這項規定，到2030年購買新車的美國人將減少約1920億美元的汽油支出。
美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）發布的每加侖49英里的最新標準是基于實驗室測試制定；而美國目前乘用車、輕型車的平均燃油效率比新標準大約低25%，即每加侖約37英里。
這項新標準標志著拜登政府推翻了特朗普政府采取的做法，特朗普政府在2020年削弱了奧巴馬總統任期內制定的標準。新規定要求美國汽車制造商從2023年晚些時候開始將汽車的燃油效率提高8%，第二年再提高8%，到2026年再提高10%。
根據美國國家公路交通安全管理局的計算，2026年乘用車的平均行駛里程將達到每加侖59英里。乘用車通常包括兩輪驅動的立交橋、SUV、旅行車和轎車。對于輕型卡車（包括更大、更重的SUV、皮卡、面包車、小型貨車和四輪驅動）所需達到的平均燃油效率為每加侖42英里。
但是，根據美國環境署的汽車趨勢報告，美國消費者對大型汽車的偏好一直在蠶食制造商提高的燃油效率。報告稱，轎車和貨車在新車中所占比例已降至不到三分之一，而2013年和1975年分別為50%和80%。在2020年，大型SUV的市場份額達到了39%。
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